Комментарии к фотографиям из города Синыйджу (троллейбус)

Автобус тоже местной сборки?

Ну я ж говорю, гиды были либеральнее, чем в Пхеньяне, но не настолько, чтобы отпустить гулять самого или повезти в депо.

Фото этого места от 30.07.2015 уже без троллейбуса:
https://www.flickr.com/photos/[email protected]

Пользователь Shutkin нашёл и предложил под соседним фото полную ссылку на телерепортаж:

Цитата (Shutkin, 25.11.2020):
> https://youtu.be/rKrMPUwGgZk?t=956

По ссылке засветился номер нового троллейбуса 611. Номер говорит о том, что новый троллейбус на самом деле есть новая коробка на базе старого троллейбуса Chollima 82. Диапазон номеров троллейбусов в Синыйджу ранее предпологался как 601-614 (точно известен был только номер вышки 612). Нет смысла присваивать новой машине рядовой номер 611 (а не начальный 601, образцово-показательный 1 или там 1000), кроме как если это переделка из старой машины 611.

Цитата (Shutkin, 25.11.2020):
> Точнее уже некуда, осталось только добавить ссылку на это видео на сайт)

На страничке города уже открыли сеть по новой пару дней назад )

Спасибо за ссылку на телерепортаж. Засветился номер нового троллейбуса 611. Номер очень сильно намекает, что новый троллейбус на самом деле есть новая коробка на базе старого троллейбуса Chollima 82. Диапазон номеров троллейбусов в Синыйджу всегда подозревался как 601-614 (точно известен был только номер вышки 612). Нет никакого смысла присваивать новой машине рядовой номер 611 (а не начальный 601, образцово-показательный 1, 2020 или там 1000), кроме как если это переделка из старой машины 611. Судя по всему, я очень сильно угадал, написав несколько дней назад:

Цитата (Yury LRTA, 21.11.2020):
> В противном случае, может быть город ждёт новый ПС. Например, как в 2016-2017 гг. увезли машины, только на этот раз что бы водрузить новые типа современные коробки на старую базу, как делают в других городах КНДР.

Пересмотрел подборки фото из Синыйджу по результатам поиска на разных носителях за последние годы. Всё же автору реально дали волю в Синыйджу. Уличных фото из города у других авторов буквально единицы. Это при том, что иностранцы щёлкают затворами в КНДР при любой предоставившейся возможности.

Цитата (Kestutis, 24.11.2020):
> Citata (Yury LRTA, 21.11.2020):
> > Всё же стоит подожадть появления более точной новой инфо, прежде чем "закрыть" сеть.
>
> К стати похоже что Синыйджу тоже появились новые троллейбусы и сеть жива, тут вот свежая статья про то что там начали работать троллейбусы (были приостановлены во время пендемий? а то на фотографиях идёт дезинфекция) https://blog.naver.com/PostView.nhn?blog...=search

К слову я нашёл тот репортаж КЦТ про троллейбус, он начинается с 15:56 https://youtu.be/rKrMPUwGgZk?t=956

Цитата (Yury LRTA, 21.11.2020):
> Всё же стоит подожадть появления более точной новой инфо, прежде чем "закрыть" сеть.

Точнее уже некуда, осталось только добавить ссылку на это видео на сайт)

1 троллейбус всего ездит?

К стати сам Синыйджу тоже образцово-показательный город, как ворота в КНДР. Из-за этого и его облик так сильно и быстро меняется (дома перекрашивают, новое строительство и т.д.). Даже где-то прочитал что были планый там метро построить :).

Зато камера висит :)

Гиды понимали по-русски, или с переводчиком общались?

Цитата (Madin222, 25.11.2020):
> автомобилей и мотоциклов

Когда-нибудь я стану ударником труда, Партия подарит мне автомобиль и я заеду на эту чертову велодорожку!

по велодорожке запрещено движение автомобилей и мотоциклов

Что за дорожный знак у дороги справа?

Предполагаю, что такое бурное развитие электротранспорта началось после достройки очередной ГЭС "Молодёжная"

Двигались мы в том направлении не потому что там депо, а потому что там рядом находился детский сад, в котором проходил утренник ). Чтоб ты понимал, все фото из Северной Кореи за пределами Пхеньяна - это то, что ты успел наснимать из окна движущегося автомобиля. Да и в самом Пхеньяне с тобой нехотя согласятся на прогулку, и то в районе центральной площади и ж/д вокзала. В депо тебя не поведут даже в Пхеньяне. Не знаю, может им можно было предложить круглую сумму, но у меня в целом сложилось впечатление, что гид сам очкует, когда ты вертишь фотоаппаратом направо и налево. Помню, в Хамхыне гид согласился со мной поснимать с верхнего этажа отеля, в который мы заехали на обед. За это ему респект, фотки оттуда вышли зачётные. Ну вот, в принципе и всё. За твои деньги, заплаченные турагентству, они тебе навязывают свою программу, которая тебе, по сути, до лампочки.

Цитата (Гкъоэ Къху, 24.11.2020):
> хотя и везти в депо им оказалось в облом.

Очень жаль. При этом, судя по данному фото, вроде уже двигались в нужном направлении (

Ждём ещё фотографии из всех вышеперечисленных городов )

Спасибо. В приезд 2016 года я объехал довольно значительную часть Северной Кореи к югу от Пхеньяна. Был в Пхеньяне, Нампхо, Саривоне, Вонсане, Хамхыне, Синыйджу, а также по нетроллейбусной части посетил Кэсон, ДМЗ и курорт Кымгансан. Всё с гидами, естественно же. Въезжал в КНДР на поезде из Китая, выезжал так же. Синыйджу посетил по дороге обратно, и гиды там были другие, чем во всей остальной Корее. Да, они действительно казались либеральнее, хотя и везти в депо им оказалось в облом. Поэтому я там и не был. Зато водили по всяким показательным местам, детским утренникам и прочей бутафории. Парк там зачётный, слегка подзаброшенный, и это ему придаёт колорита. Но без троллейбусного депо всё это, конечно, не то.

Уникальные снимки. Сколько городов/сетей удалось так покрыть? Попался снисходительный на фотографирование гид?

Абсолютно в этом не сомневаюсь. В КНДР образцово-показательность (если не сказать - показуха) везде.