Комментарии к фотографиям из города Краснодон

Цитата (Wolf92, 20.02.2023):
> Краснодон стал городом-побратимом города Красноярска. Теперь Красноярск будет помогать Краснодону. Посмотрим спасёт ли это троллейбус


Надеюсь ваше руководство поможет троллейбусами Краснодону. А местные транспортники помогут додуматься им до этого)

Пример заразителен, однако!
Скоро у нас Бастрыкин будет главным по ГЭТу...

Жители города обратились к Председателю СК РФ с просьбой сохранить троллейбусное движение.

https://vk.com/wall-120624011_745

Краснодон стал городом-побратимом города Красноярска. Теперь Красноярск будет помогать Краснодону. Посмотрим спасёт ли это троллейбус

Мне поступило сообщение что историей с Краснодонским троллейбусом заинтересовался Руководитель фракции "Справедливая Россия" Сергей Миронов.

Он попросил оформить обращение через его Интернет-приёмную. Я подумал, что если таких обращений будет не одно, а гораздо больше, возможно, нам, действительно, смогут помочь. Если Вам несложно, напишите также и Вы ему своё обращение.

https://mironov.ru/internet-reception/

Мне поступило сообщение что историей с Краснодонским троллейбусом заинтересовался Руководитель фракции "Справедливая Россия" Сергей Миронов.

Он попросил оформить обращение через его Интернет-приёмную. Я подумал, что если таких обращений будет не одно, а гораздо больше, возможно, нам, действительно, смогут помочь. Если Вам несложно, напишите также и Вы ему своё обращение.

https://mironov.ru/internet-reception/

Цитата (Пeresvet, 13.02.2023):
> Где-то наверху поставили задачу: сделать в городах нормальный общественный транспорт.

ПАЗ 4234 ни в коей мере не может считаться нормальным общественным транспортом.

Эта схема может существовать только в фантазиях на СТТС. Краснодон и Мариуполь — разные регионы, несколько месяцев даже разными странами были. Я даже не могу представить, КТО вообще мог бы заниматься реализацией такой схемы?

Где-то наверху поставили задачу: сделать в городах нормальный общественный транспорт. Выделили деньги, куплены автобусы, распределены по городам. Нет в этом процессе ни одного человека, которому бы возня с троллейбусами была тут нужна и полезна, а уж тем более такая сложная, с обменом между регионами.

Ехали из Луганска в Изварино, успели застать последние недели троллейбуса в Краснодоне. В Молодогвардейске не встретили ни одной машины, а у троллейбусного депо не было свежих следов — мы подумали, что уже всё остановлено и ничего не выезжает (на самом деле просто прошёл снегопад и присыпал хорошо). Затем проехали глубже в город и встретили несколько троллейбусов на линии, включая эту конкретную машину. В салонах чисто, пассажиропоток приличный, и если не знать о грядущем закрытии, никакого упадка или безнадёги не чувствуется.

Кондуктор в одной из машин сказала, что никаких точных сроков остановки движения им не назвали, и что она спокойна насчёт работы — уверена, что переведут их всех на автобусы работать. Насчёт того, что систему жалко, как-то особо меня не поддержала.

Цитата (Vova Lew, 09.02.2023):
> Поставить автобусы в Мариуполь, а мариупольскими троллейбусами обновить краснодонский парк - НЕТ

Вы что, до этой схемы еще нужно додуматься. А как думать, если мысль имеет только одноступенчатое развитие?))

Простыми слова:

Демонтировать КС в Краснодоне, заменить троллейбусы на автобусы в то время как в Мариуполе троллейбусы в Мариуполе ездят на АХ из-за отсутствия КС -ДА

Поставить автобусы в Мариуполь, а мариупольскими троллейбусами обновить краснодонский парк - НЕТ

Цитата (Wolf92, 08.02.2023):
> Даже города с самыми депрессивным ЭТ Владивосток и Хабаровск не спешат закрыть, а не бедный Белгород закрывает. Это чисто отношение властей к транспорту

Я бы даже сказал, что Хабаровск взял курс на реанимацию троллейбусного движения. И 10 новых троллейбусов вкупе с рабочими Сябрами и парой Оптим уже позволят закрывать выпуск на маршрут № 1 полностью (если там, конечно, ещё числятся официально 20 выходов), и уже думают о новых маршрутах.

Также в качестве положительного примера можно привести Пензу, где 2 года назад определённые круги уже потирали руки, предвидя скорую ликвидацию троллейбусного сообщения. А теперь, вон, 90+10 (опцион) новых троллейбусов с УАХ.

Цитата (Михаил_123, 07.02.2023):
> Цитата (Дима Ягодкин, 04.02.2023):
> > пишем своё виденье администрации города Краснодон [email protected]
>
> Может, я сейчас кучу минусов получу, но выскажусь.
>
> Что же это за администрация, что размещает свои официальные контакты для связи на частном ресурсе "Рамблер"? Вот, скажем, в Москве любое официальное письмо идёт через форму для связи на государственном сайте мэрии, с конкретной датой получения ответа через 29 дней. Любой желающий может посмотреть, как выглядит форма для связи: https://www.mos.ru/feedback/reception/
> А здесь, я подозреваю, даже через 29 дней отправитель не получит ответ, т.к. это не официальный ресурс.

В ДНР так же, все через официальную форму, в ЛНР же по проще всё, но ответ приходит, уверяю вас! Мне пришел, в двух словах сказали что ПС выработал свой ресурс и заменить его нечем, по этому переходим на автобусы.

Цитата (Чока, 08.02.2023):
> Правильно ли я понимаю, что в остальных системах обновления были в ретроспективе 5 лет? Ну так с учётом срока службы трамвайного вагона это весьма неплохо получается, если в ретроспективе 5 лет только в трети систем не было поступления новых вагонов, получается, что 2/3 обновлялись. Если что, я сам такую аналитику не проводил, ссылаюсь на ваши значения.

Ради интереса быстро попробовал посчитать: с 2012 года 32 города хоть как-то (где-то 3, где-то 400+) обновлялся новыми трамваями. То есть чуть больше половины.
При этом сейчас в 30 городах средний возраст ПС выше 25 лет, из них 22 - выше 30, из которых 11 старше 35 (анализ Андрея Киреева). И закрыто с 2000 года 9 систем трамвая. По троллейбусу желающие тоже могут проанализировать

Цитата (vacheslav, 07.02.2023):
> Нас забыл)))

Ну у вас трамвай обновился, маршрут даже восстановили, вроде к электротранспорту отношение не самое плохое, хотя троллейбус зачем-то добивают. Ну это дурной пример Москвы.

Цитата (nikwotnik, 08.02.2023):
> А вот в 20 системах трамвая обновлений за последние 5 лет не было и системы работают на все более усееьшающемся ресурсе.

Правильно ли я понимаю, что в остальных системах обновления были в ретроспективе 5 лет? Ну так с учётом срока службы трамвайного вагона это весьма неплохо получается, если в ретроспективе 5 лет только в трети систем не было поступления новых вагонов, получается, что 2/3 обновлялись. Если что, я сам такую аналитику не проводил, ссылаюсь на ваши значения.

Цитата (Константин Харьков, 07.02.2023):
> Я п написал

О, боги!

Нет обновления и закрывают систему разные вещи. Да, в общем числе количество городов, которые обновляются не очень большое, но закрывать системы не спешат специально те, кто просто не смог попасть в программу, хотя подавался. Даже города с самыми депрессивным ЭТ Владивосток и Хабаровск не спешат закрыть, а не бедный Белгород закрывает. Это чисто отношение властей к транспорту

Да, ресурс многих систем вырабатан сильно, но, если система нужна, то надо продолжать искать способы её постепенно оживлять, а не брать очередные 20 автобусов взамен 40 трамваев или троллейбусов, доказывая, что автобус экологичен и точно лучше ЭТ. Некоторые сейчас пиар делают на электробусах. Только нигде кроме Москвы реально они полноценным транспортом не стали

Цитата (Wolf92, 07.02.2023):
> Нового нет, но назову ряд городов, где идёт обновление электротранспорта.

Ну вот в прошлом году всего 13 городов обновляли трамваи и 14 городов - троллейбусы. С учетом Санкт-Петербурга и остатка московского заказа ПКТС. Это даже не треть систем России. А вот в 20 системах трамвая обновлений за последние 5 лет не было и системы работают на все более усееьшающемся ресурсе. То есть, если смотреть по большинству систем - тренд развития у нас негативный. Если вдруг много денег везде начнут вбухивать, я буду только рад. Но текущая картина такова, что только один город из трёх как-то шевелится, а остальные два потихоньку умирают.

Цитата (Колобок, 07.02.2023):
> Цитата (Ymtram, 07.02.2023):
> > Т.к. вопрос возникает опять и опять, ещё раз привожу ссылку
>
> Один сказал, другие подхватили. В этом по-вашему есть истина? Вроде взрослые люди, по идее не должны подобное воспринимать всерьёз.

Концепцию "лакмусовой бумажки" слышали? Или "оговорки по Фрейду"? Выбирайте любой вариант ) Пример ярко говорит, что происходит в мозгах местного руководителя. Причём не просто какого-то руководителя, а напрямую связанного с принятием решающего решения по электротранспорту в целом городе на Луганщине. Кого ещё, если не его, воспринимать всерьёз?

> Вроде взрослые люди

Просьба оставить этот дешёвый популистский троллприём при себе, или для какого-нибудь детского форума.

Цитата (Ymtram, 07.02.2023):
> Т.к. вопрос возникает опять и опять, ещё раз привожу ссылку

Один сказал, другие подхватили. В этом по-вашему есть истина? Вроде взрослые люди, по идее не должны подобное воспринимать всерьёз.