Комментарии к фотографиям из города Саранск

Честно говоря, только в Саранске видел и вижу стрелки (автоматические тоже такие есть), где одно из направлений вообще без угла.

Заборчик правее 1162 ровно через трое суток будет сломан автобусом с заклинившим рулём и в тот момент без тормозов. Благо, там он и встал. И пострадавших не было - в отличие от питерского коллеги, водитель попал максимум на деньги.

Это все уже видели

Говорят, троллейбус 2211 в Бастайме вообще К765ОР13 :). В Умном транспорте номера правильные.

Забавно, что в Бастайме этот борт помечен как 1268.

Странно, что для а1 не отображается инвалидный значок, сейчас автобусы ГЭТ на ходу как бы все с частично низким полом...

Постреклама, скажем так ;). Это был праздничный троллейбус на 8 марта. Поздравление уже ободрали (кроме надписей наверху), а вот фон частично остался...

Жалко, могли бы ещё подварить её

Со слов нескольких разных человек - всё, приехала она. Делать ее больше не будут. Водитель, как видим, на 1194 ездит с февраля.

Недолго осталось этой машине… Уже разваливается на ходу

На мойке разбили водительское окно.Теперь будет собратом 1196,2209 с форточкой от лиаза.

Если что, я всё прочитал. Пока поменял только ракурс 2083 (всё же правый борт немного виден, поэтому спереди справа). Вообще, если придираться, оба троллейбуса должны быть второстепенными. Но на старых фото иногда мы не придираемся - как минимум фото этого старого 1163 на сайте нет совсем никаких.

Справа троллейбус возможно В-шка. Кожух радиореактора характерный.

Прошу редактора проверить дату съёмки;
Прошу также проверить бортовой номер левого троллейбуса: последние три цифры *083, характерна вмятина справа на юбке...

2 февраля я ещё выезжал по 15 во вторую смену, 1 февраля его брал другой водитель, но соглашаются на это немногие, в основном, в случае, если больше ехать просто не на чем.
Страховка есть, просто водителя пересадили на более новую машину на место Влада, который, к сожалению, покинул наш клуб... А так, ездить бы ему ещё и ездить, этому троллейбусу. Из всех контакторных, на которых случалось поездить за последнее время, этот в управлении самый приятный. Но этой зимой было сложновато на 2102 работать, в условиях бездорожья держаться в темпе новых Оптим и прочее, к тому же усугубилась кое-какая проблема по технике, не фатальная, но которую пока никак не могут решить. Боюсь, теперь если будут даже время от времени брать его, быстро ушатают. Первого числа за одну смену уже успели кое-что испортить, ну а что, не своё - не жалко...

Валидаторы эти уже давным-давно на 1022 стоят, это 100% не новые, а как раз таки с тех самых времён, с 2017 или какого-то года. 1022 совсем недавно хотели отставить после очередного обнаруженного недочёта, так и сказано было, что тот день, а именно 15 января, будет последним на линии, но нет, всё ещё продолжают выпускать. И на плановом очень давно он не был, скорее всего доезжает своё...

Оптимы 2011 года тоже уже сильно уставшие, сюрпризов со знаком "минус" от них немало.

P.S. Влад, если надумаешь вернуться, место уступлю обратно, и вернусь на 2102)

Цитата (ZD LIKE FREE, 01.02.2024):
> Сомнительно, что его кто-то возьмёт

Так сегодня утром он работал по 7. И в навигации видел и вживую. Как по мне это что-то со страховкой было, как обычно (хотя точно насчёт страховки я не знаю).

К слову, 1022 машина мягко говоря не сильно лучше, а на поручнях при этом висят валидаторы, и кажется это не те столетние, что неудачно поставили в 2017 или каком там году. Правда, не работают всё равно :).

Сомнительно, что его кто-то возьмёт, учитывая, что есть и Оптимы 11 года. И машина так же очевидно, что на списание

Вроде как отправлен в резерв, но состояние полностью ходовое. Последний раз был на линии 20 января.

На машину похоже забили

Ошибся, исправьте пожалуйста на 26 число

Ув. автор, а дата точно верна? На ЭМУ стоит 7в...