Комментарии к фотографиям из города Торонто (троллейбус)

Цитата (IKS, 09.05.2010):
> Пишут и на заборах

Врут чтоли?

И на турникетах в салоне (возле дверей) пишут фигню и маты - ничего святого нет.

Пишут и на заборах.

Цитата (IKS, 09.05.2010):
> Не раз выяснялось, что МАЗы горят как спички.

Ну ладно, не МАЗ-103, ну Hess точно делают отделку из негорючей пластмассы и сиденья с покрытием из негорючей ткани.

П.С Я МАЗ 103 немного раз вживую видел, и не видел как они горят. Но я про салон. Так очень много где пишут про негорючую отделку салона.

Цитата (Mr Big Bear, 09.05.2010):
> бы отделку салона делали из "негорючих" материалов, как у МАЗ 103.
Не раз выяснялось, что МАЗы горят как спички.

Цитата (tavalex2007, 09.05.2010):
> алюминий -600 градусов

да-да, это правда: имеют низкую температуру - 659 градусов помоему, быстро сгорят до каркаса. Но они не ржавеют, и это их главный плюс. Хорошо б было, если бы отделку салона делали из "негорючих" материалов, как у МАЗ 103.

И еще я бы попросил модератора исправить примечание с "Aluminium Body" на "Duralumin Body", так как это будет правильным: обычный Al легко руками согнуть, для кузова обычный Аl слишком мягкий.

Жаль только,что алюминий с дюралюминием имеют низкую температуру плавления ( алюминий -600 градусов).4025 и 1119 в Киеве тому подтверждение.Радует только то,что трамваи/троллейбусы горят не каждый день.

Ага, ну как у нас Киев-12. Только они не могли выпускаться из обычного алюминия) - а кто-то говорил, что Авианты сдохнут скоро - этому 60 лет и он не ржавый (ржаветь-то дюраль не может, только окисляться)

Вот что значит качественная покраска качественными красками!

Троллейбус стоит 15 лет (в морозы, солнце, дожди), а состояние вполне ничего.

Подтеков нет. По всей видимости, кузов действительно алюминиевый. В соответствии с данной информацией...

http://www.sandonbc.com/brilltrolleys.html

...троллейбусы выпускались на базе бывшего авиастроительного завода и кузова делались из алюминия.

Роман, а можете повнимательнее посмотреть на него (Вы ж фотографировали его) - у него ржавчина на кузове есть? Я не вижу. Если нету, то это старый окислившийся дюралюминий (Внимание! Не путать, что окисление и ржавение это одно и тоже в случае с алюминиевыми, сплавами - дюраль окисляется, но именно оксидная пленка не дает дюралюминию ржаветь) - 60-летний дюраль но НЕ ржавый. Я ржавчины на кузове не вижу, все таки дюраль.
Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> Похож на алюминевый сплав

Почему вы говорите "алюминивый сплав"? Это и коню понятно что дюраль...

Боковая обшивка как раз не ржавая.

Если ржавый - значит сталь. А что в вашем понимании "алюминиевый сплав" - дюралюминий? Он не ржавеет. Надо будет внимаетльно посмотреть на предмет ржавчины.

Цитата (Сергей Савчук, 07.05.2010):
> А автоматы по продаже билетов поставить на остановках бедность не позволяет? А внутри электронный компостер у передней двери, и вся недолга.

А зачем? В Торонто очень много остановок и нагрузка на них в разы меньше, чем в России (большое количество компенсируется тем, что 100% остановок по требованию, соответственно, средняя скорость движения все же довольно высока). Зачем всё это выдумывать (и резко увеличивать расходы), когда есть нормальная работающая и в достаточной степени автоматизированная система (пускай и не моргающая разноцветными огоньками).

2 MirAnd

Оно так и работает - бросаешь гору мелочи, получаешь билет. Водитель выдает трансферы. Не забывайте, данный троллейбус был списан в Гамильтоне 22 года назад. Однако я не исключаю, что и этот автомат такой же.

А автоматы по продаже билетов поставить на остановках бедность не позволяет? А внутри электронный компостер у передней двери, и вся недолга.

Цитата (Роман Васильев, 06.05.2010):
> А какая должна быть

Ну хотя бы такая как в Америке, где счетчик автоматический и талоны выдаются автоматом. Тоже и касательно трансферов

А какая должна быть с учетом того, что абонементные талоны можно купить прямо у водителя?

Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> 2.Любопытное устройство, похожее на рогатку справа от водителя. Что это?
Это подставка с которой водитель отрывает талончики на проезд. А рядом тумбочка в которую пассажир кидает деньги. Через стеклышко сверху водитель смотрит правильно ли заплатили за проезд и выдает талон. К сожалению с 1951 года прогресс в Канаде остановился. В Торонто до сих пор такая система оплаты проезда

Вообще классный троллейбус, жаль МТБ не с него слизывали.