Комментарии к фотографиям из города Оренбург

Цитата (Мистер Гуй, 17.10.2023):
> Может быть из Йоханнесбурга виднее, но как по мне, ничего общественность в Оренбурге особенного не показала, да и не могла показать. Не те сейчас времена, пора бы уж снять розовые очки. Вам же привели конкретные цифры.
>

Оренбургу прочили закрытие за 2 года до Костромы. Но Кострому уже снесли, а Оренбург пока ещё нет.

Впрочем, под лежачий камень вода не течёт.
Если просто ныть о том, что хотят закрыть систему и ничего при этом не делать, то никакого результата и не будет.
А если долбить органы власти (причём постоянно и методично) о том, что нужен троллейбус и жители города хотят его сохранить, то как показывает практика в других сферах, настойчивость - залог успеха.
Не забываем и про 2024 год скоро, власти на местах будут спрашивать из федерального центра за ошибки. Вероятны и "показательные порки".

Цитата (Мистер Гуй, 17.10.2023):
> Вот у этих последних машин выйдут сроки эксплуатации - и тогда что?

!

#" vote="1" class="w-btn s2">+
+2
+2 / –0
#" vote="0" class="w-btn s5">–



>

Их срок уже давно вышел. У всех.

Цитата (Mikhail1936, 15.10.2023):
> общественность показала себя заметной силой даже на федеральном уровне

Может быть из Йоханнесбурга виднее, но как по мне, ничего общественность в Оренбурге особенного не показала, да и не могла показать. Не те сейчас времена, пора бы уж снять розовые очки. Вам же привели конкретные цифры.


Цитата (August, 15.10.2023):
> Выпуск и то упал, в настоящее время на оба огрызка-маршрута выходит не более 10 машин. Сделать из такой хорошей в своё время системы бесполезный аттракцион

Цитата (ZIU, 17.10.2023):
> Выпуск всё такой же, по 8 машин на каждый маршрут.

Вот у этих последних машин выйдут сроки эксплуатации - и тогда что?

Цитата (August, 15.10.2023):
> Выпуск и то упал, в настоящее время на оба огрызка-маршрута выходит не более 10 машин.

Выпуск всё такой же, по 8 машин на каждый маршрут.

https://fotobus.msk.ru/photo/3168537/ В город идёт большая партия Нефазов, к сожалению одни из направлений куда они могут выйти, это оставшиеся 4 и 12 троллейбусные маршруты. Очень не хочется в это верить, но в связи с последними реалиями такой вариант очень даже возможен…

Всё-таки общественность показала себя заметной силой даже на федеральном уровне - это крайне редкое явление на просторах современной России.

И всё же оренбуржский троллейбус довольно долго держался силами общественного давления.
Может и сейчас можно как-то под нажимом общественности решить вопрос с опорой?

Цитата (Трамвай Орск, 15.10.2023):
>
> Заменять не планируют её?

Вряд ли. Тем более там планируют установку облегченных уличных фонарей, к которым не подразумевается крепление контактной сети. Тогда уж объединили бы эти 2 несчастных маршрута в 1, от Родимцева до Хабаровской через Победу, Рыбаковскую и Терешковой.
Выпуск и то упал, в настоящее время на оба огрызка-маршрута выходит не более 10 машин. Сделать из такой хорошей в своё время системы бесполезный аттракцион - у нас это умеют. И сколько ещё осталось этому «аттракциону».
Ps про уголовное дело о ликвидации электротранспорта я так понимаю в этом городе все коллективно забыли и забили. Жаль.

Цитата (ZIU, 15.10.2023):
> лопнула опора

Заменять не планируют её?

Цитата (Алексей Васильев, 10.10.2023):
> Сколько сейчас маршрутов работает и какой на них выпуск?

Маршруты 4 и 12 ходят только до троллейбусного депо, на улице 8 марта лопнула опора, из-за этого два оставшихся маршрута обрубили. Теперь троллейбусы перевозят только воздух...

МТБ 82 с бортовым № 67 на маршруте № 2, с № 64 на маршруте № 1.

Цитата (Алексей Васильев, 10.10.2023):
> Главное чтобы водители троллейбусов не уходили на автобусы. В Орёл 48 новых лиазов пришло, только вот ещё даже не все запустили за пол года, зато машин 12 уже побили по нескольку раз. Часть машин у дилера, часть после дтп стоит, они ещё года не отъездили, часть в аварию впадает, многие не умеют ездить на коробке автомат с абс и допускают резкие

Переучивают их, только далеко не все хотят работать на автобусах.

Цитата (Алексей Васильев, 10.10.2023):
>
Сколько сейчас маршрутов работает и какой на них

Работает 2 маршрута, 4 и 12,на каждом по 8 троллейбусов.

Ребята молодцы, держитесь, прорвёмся!

Сколько сейчас маршрутов работает и какой на них выпуск?

Главное чтобы водители троллейбусов не уходили на автобусы. В Орёл 48 новых лиазов пришло, только вот ещё даже не все запустили за пол года, зато машин 12 уже побили по нескольку раз. Часть машин у дилера, часть после дтп стоит, они ещё года не отъездили, часть в аварию впадает, многие не умеют ездить на коробке автомат с абс и допускают резкие торможения и прилёты.

Фото сделано после 1964 года

В те годы десять машин в Оренбурге было из Москвы.Они работали на разных маршрутах. И на первом и на втором, и на седьмом маршруте. Они все были после КВР с заменой кузова в Москве. Это были довоенные ЯТБ. После войны им меняли кузова на МТБ.И после им был проведён ищё один КР. В 60х годах их передали в Оренбург.В числе многих городов СССР, куда их отдавали. Фото сделано после 1964 года.

Здравстсвуйте! Судьба машины.После списания попала на Станкозавод. Там была до конца 80х годов. Дальнейшея судьба не известна.На заводе стояла в качестве сарая.Была почти целая машина. По той информации что есть , это Московская машина МТБ 10.

Цитата (Jeka22, 24.09.2023):
> Очередная ересь

Ересь? А ничего что у 1 одна вечером по будням ходит, вторую не выпускают, 2 одна разрывная ежедневно, другая вообще не ходит по будням, одна 3 не ходит в рабочие дни, 5а одна разрывная есть по будням и вечером она постоянно под угрозой срыва - это всё вообще не предусмотрено графиком движения, это всё должно ездить. Причина одна - нет водителей. Сейчас ездят на линии иногда 062 и 006, а причина - нет ничего на замену, слесаря не успевают ремонтировать, а если отремонтируют, то некоторые вагоны через несколько часов оказываются в депо.
По поводу кондукторов - многие не хотят работать весь день неделями и получать за это копейки и потом я постоянно вижу бригадиров в роли кондукторов, которые должны распределять кондукторов, а в итоге работают за кого-то или работают потому что больше некому работать кроме них, на 7 ещё часто ставят начальника охраны труда на работу кондуктора + водители за управлением тоже некоторые начальники, что тоже указывает на нехватку кадров.
Слесаря: почему стоят 012, 015, 306, 255 и другие вагоны стоят неделями? - 3 слесаря в депо обслуживают вагоны которые на линии, а с тяжёлыми заявками - отставляют и до них получаются не доходят просто руки, поэтому и стоят неделями, тоже самое с 281 и 327. Про Челябинцы - мало того что не доходят руки так на них нужны специалисты, которых нет у нас в депо. 306 необязательно делать ППР - у него провернулся бандаж, это можно исправить 46 недавно с этой причиной и стоял. Все вагоны, которые встали недавно ремонтировать бессмысленно - кому нужны вагоны если работать то некому и обслуживать тоже и запчасти доставать откуда + деньги на это всё нужно.
Директору вообще не нужен трамвай, главное сейчас - чтобы новые автобусы ездили, ремонтировали их, чистили. Сейчас всё за всех делает губернатор - дал пенек и пошла тут же работа на путепроводе. + он дал поручение чтобы до конца года обновили 30% междупутья от Мира до Комсомольской площади.