TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Остров (троллейбус)

Фильтр


Отобразить все комментарии

Ссылка
Киpeeв Андрей · Орёл · 07.11.2009 18:24 MSK
Фото: 1234
Ага, они сегодня оба на главных висят http://www.fotobus.msk.ru/photo/182856/
Спереди http://www.fotobus.msk.ru/photo/5269/
0
+0 / –0
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург · 07.11.2009 10:23 MSK
Фото: 303
Похож на Karosa B741.
0
+0 / –0
Ссылка
Jan de Vu · Львов · 07.11.2009 04:44 MSK
Фото: 528 · Локальный редактор — Львов
ого...цікаво коли це таке було?
0
+0 / –0
Ссылка
FlasH · Луганск · 07.11.2009 03:04 MSK
Фото: 345
Антон, а не 1987?
0
+0 / –0
Ссылка
лихвар · Тернополь · 07.11.2009 03:00 MSK
Фото: 61
Цитата (Матяс Владимир, 06.11.2009):
> НЯЗ, самые первые 15Тр отличались от последующих местоположением и формой переднего указателя поворота. На первых двух(?) они были такими, как на этом фото.
да.

Цитата (Jan de Vu, 07.11.2009):
> Тоді це пояснює те що це фото один з прототипів
так

Цитата (vs21, 07.11.2009):
> А вот как раз вопрос в тему: в каком году начался серийный выпуск 15Tr и к какому году относится данная фотография?
1988, фото скорее всего 1983.
0
+0 / –0
Ссылка
vs21 · Санкт-Петербург · 07.11.2009 01:15 MSK
Нет фотографий
А вот как раз вопрос в тему: в каком году начался серийный выпуск 15Tr и к какому году относится данная фотография?

Спасибо.
0
+0 / –0
Ссылка
Jan de Vu · Львов · 07.11.2009 00:22 MSK
Фото: 528 · Локальный редактор — Львов
Тоді це пояснює те що це фото один з прототипів
0
+0 / –0
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков · 06.11.2009 23:45 MSK
Фото: 244
НЯЗ, самые первые 15Тр отличались от последующих местоположением и формой переднего указателя поворота. На первых двух(?) они были такими, как на этом фото.
0
+0 / –0
Ссылка
Jan de Vu · Львов · 06.11.2009 21:54 MSK
Фото: 528 · Локальный редактор — Львов
Якщо ти маєш на увазі перші два прототипи, то їхніх фото ніхто немає. Цей єдиний перший "робочий" варіант 15Тр який ще досі є на цьому світі
0
+0 / –0
Ссылка
Jan de Vu · Львов · 06.11.2009 17:21 MSK
Фото: 528 · Локальный редактор — Львов
Во первых она не может быть третей т.к. мне сообщили что в 1986 был только один прототип 15Тр, а во вторых это 15Тр01 не было совсем, по серии ей почему то присвоили 15Тр03
0
+0 / –0
Ссылка
лихвар · Тернополь · 02.11.2009 19:57 MSK
Фото: 61
вау!, не знал что на проспектах бьіла 15тр01
(на моем 15тр из тегеранской серии)

п.с. 414 - самая третяя 15тр, а на фото или первая, или вторая, они очень похожьі.
0
+0 / –0
Ссылка
Jan de Vu · Львов · 02.11.2009 19:41 MSK
Фото: 528 · Локальный редактор — Львов
К стати на фото тот самый первый 15Тр под номером 414
0
+0 / –0
Ссылка
hydrofoiler · Новочебоксарск · 14.12.2008 00:25 MSK
Фото: 1502
Цитата (Anton, 13.12.2008):
> Год, наверно, не 1992, а 1982? — Anton
На обороте вырезки написано, что 1992 год
0
+0 / –0
Ссылка
nic · Крымский троллейбус · 13.12.2008 20:49 MSK
Фото: 625
Цитата (Справедливый, 13.12.2008):
> Насколько мне известно, длина горной троллейбусной трассы "Симферополь - Ялта" составляет 86,5 км. Почему же в статье написано, что 100 км?
96 км. от Аэропорта, но журналисты любят округлять
+2
+2 / –0
Ссылка
nic · Крымский троллейбус · 13.12.2008 20:48 MSK
Фото: 625
Да 14Тр не устаревающая модель.
+1
+1 / –0
Ссылка
Справедливый · Москва · 13.12.2008 20:23 MSK
Фото: 18
Насколько мне известно, длина горной троллейбусной трассы "Симферополь - Ялта" составляет 86,5 км. Почему же в статье написано, что 100 км?
–1
+1 / –2
Ссылка
FlasH · Луганск · 13.12.2008 19:08 MSK
Фото: 345
Эх, жаль, что Шкода 14Тр в понимании современных пассажиров никак не похожа на реальную нормальную Шкоду... Как их убили сейчас почти везде.. Ведь троллейбус имеет отличный дизайн даже для наших дней.
+4
+4 / –0
Ссылка
Степан · Ярославль · 13.12.2008 18:00 MSK
Фото: 339
Может быть, это сюда поместить? http://stts.mosfont.ru/articles/432/
0
+0 / –0
Ссылка
Anton · Киев · 13.12.2008 17:51 MSK
Фото: 4548
Год, наверно, не 1992, а 1982?
Спасибо! Комментарий учтён
+3
+3 / –0