Комментарии к фотографиям из города Нампхо (электробус)

Цитата (Чока, 24.03.2022):
> Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> > на что они реально способны занимая такую площадь
>
> Так вам же в официальных данных прямо указано 32 панели по 100 Вт, то есть 3,2 кВт, чайник вскипятить можно.

В полдень. В солнечный день. Посмотрите видосы с различными самобеглыми повозками на солнечных батареях, и почитайте описание их - в нынешних реалиях передвижение на солгечной энергии напрямую, без буфера возможно в 2-х случаях:
1) Легкий высокотехнлогичный беспилотный самолет (полет над облаками, большая поверхность для батарей)
2) Высокотехеологичная сверхлегкая наземная повозка, в наиболее солнечных регионах земли
В варианте с буферным АКБ (день зарядки, вечером пара-тройка часов движения) возможно перемещение наземных легких ТС более-менее обычного уровня технологий.
Никакой электробус с полусотней пассажиров, с солнечными панелями на крыше, двигаться от этих панелей в режиме "он лайн" конечно, не способен. Даже в полдень в Сахаре, а нетто что в средний день в КНДР

> 50 конденсаторов Daedong Gangsan
Очевидно, что солнечные батареи питают блок конденсаторов, а уже те - мотор. Вопрос во времени зарядки и как она соотносится с расписанием движения.

Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> Официальные данные как раз таки об этом ничего внятного не сообщают, это автор в описании высказал сомнение дословно-маловероятно.

Вы издеваетесь? Есть батареи суммарной мощностью 3,2 кВт, и есть двигатель этого автобуса 95 кВт. Хватит ли батарей на 3 кВт, чтобы поехал автобус мощностью 95 кВт? Вроде вполне всё чётко написано. Автор по этой причине и выразил сомнения, что автономной существование этого автобуса за счёт этих батарей маловероятно, он не с потолка это придумал. Это автобус может поехать на солнечных батареях, но медленно-медленно.

Цитата (Чока, 24.03.2022):
> Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> > Официальные данные далеко не всегда соответствуют действительности.
>
> Но если даже они гласят, что ездить на этих батареях автобус нормально не сможет, то, вероятно, что им можно верить.

Официальные данные как раз таки об этом ничего внятного не сообщают, это автор в описании высказал сомнение дословно-маловероятно.

Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> Официальные данные далеко не всегда соответствуют действительности.

Но если даже они гласят, что ездить на этих батареях автобус нормально не сможет, то, вероятно, что им можно верить.

Цитата (Чока, 24.03.2022):
> Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> > на что они реально способны занимая такую площадь
>
> Так вам же в официальных данных прямо указано 32 панели по 100 Вт, то есть 3,2 кВт, чайник вскипятить можно.

Официальные данные далеко не всегда соответствуют действительности.

Цитата (ExpressAuto, 24.03.2022):
> на что они реально способны занимая такую площадь

Так вам же в официальных данных прямо указано 32 панели по 100 Вт, то есть 3,2 кВт, чайник вскипятить можно.

Видел фото вероятно этого "электробуса" вид сверху вся крыша в солнечных батареях, вопрос к тем кто не по наслышке знаком с солнечными батареями на что они реально способны занимая такую площадь понятное дело, что это зависит многих факторов но хотя бы примерно от-до.

Цитата (gammapopolam, 24.03.2022):
> Питается исключительно солнечной батареей, ведь в Пхеньяне всегда солнечно.

Позанудствую: 32х100=3200 Вт, то есть 3,2 кВт, а двигатель мощностью 95 кВт, вот и считайте могут ли эти батареи питать данное ТС. Это скорее всего что-то вроде аварийного способа передвижения на случай разрядки основных аккумуляторов.

Цитата (gammapopolam, 23.03.2022):
> ведь в Пхеньяне всегда солнечно.

Но коммунизм намекаете? :)

Процент приемущественно безоблачных дней в Пхеньяне: 60,9%

Питается исключительно солнечной батареей, ведь в Пхеньяне всегда солнечно.