Комментарии к фотографиям из города Реймс (трамвай)

Перекошенная шторка может означать:
а) так осталось с прошлой смены, а мне пофиг
б) нажала кнопку, что-то заело, сломалось, едем дальше (да-да, кнопку, в рижских шкодах тоже на кнопке, правда пока не ломалось)
в) руки кривые
г) так удобнее (почему-то)
Про европейскую основательность. Неужели думаете, что в Европе раздолбаев намного меньше? Просто они шифруются.

Цитата (Бараш Алексей, 17.09.2011):
> Всё продумано, не то что в наших ГУПах, МУПах, шмупах...

Может быть продумано, но бумажка за стеклом намекает, что не всё :)

А токосъем контактный или бесконтактный?

Цитата (Siachoquero, 17.09.2011):
> Как то в Бордо никак не встали трамвай из за этого там такая система с 2003 года сушествует почти половина сети так.

Ну этого МЫ с Вами никак знать не можем. Всякие такие ЧП Западные транспортники не особо афишируют.

> Бордо или Реймс не Рига там уверен снег во время убирают. :)

8-)) Я бы с удовольствием посмотрел, как ОНИ убирали бы такой снег, какой у нас выпал прошлой зимой. Там ни то, что трамваи, там вообще ничего не ходило бы.

Цитата (Бараш Алексей, 17.09.2011):
> которым придётся в один прекрасный момент неожиданно брать такси, чтоб не опоздать... Всё продумано, не то что в наших ГУПах, МУПах

Дык этож Эвропа - там людей за людей считают, а у нас всем на всех насрать - так когда-нибудь из этого говна и не вынырнем.

Как то в Бордо никак не встали трамвай из за этого там такая система с 2003 года сушествует почти половина сети так.

Бордо или Реймс не Рига там уверен снег во время убирают. :)

Цитата (Бараш Алексей, 17.09.2011):
> Так вообще-то в Реймсе совершенно новая трамвайная система, открытая в 2010 (?) году.

Открыли 18 Апреля 2011 года.

> Это технология сушествут с 2003 года, не новость.
Когда выпадет снег, трамваи встанут. Déjà vu.

Так вообще-то в Реймсе совершенно новая трамвайная система, открытая в 2010 (?) году. И в развитых странах Западной Европы есть такое понятие, как первая очередь... Кстати по идее так везде и должны бы делать, чтобы потом не перекрывать движение из-за сооружения узла, и не терпеть убытки из-за неперевезённых пассажиров, которым придётся в один прекрасный момент неожиданно брать такси, чтоб не опоздать... Всё продумано, не то что в наших ГУПах, МУПах, шмупах...

За пультом вагона не бывшая ли соотечественница?
Маленькая деталь - перекошенная шторка, не очень вяжется с европейской основательностью...

Вполне логично

Это правда Французы так делают оставляют части со стрелок для будуших лингий чтобы потом стрелкаи заного не класть.

Цитата (Jan de Vu, 17.09.2011):
> Контраст зеленого))

Вагон своим цветом как бы намекает, что он экологически чистый 8)

Цитата (Ааре Оландер, 17.09.2011):
> бля будущего

Интересная оговорка 8)

Интересной особенностью трамвайной системы Бордо является использование нижнего (наземного) токосъёма на некоторых участках (в историческом центре города). Третий рельс разделён на восьмиметровые секции, изолированные друг от друга. Благодаря электронике под напряжением находится только та секция третьего рельса, над которой в данный момент проезжает трамвай.

Скорее всего там бесконтакная "лыжа", типа как на моделях Марклин

Это уже не центр, да и через 20 метров будет остановка и вагон опускает пантограф.

Цитата (Mikhail1936, 17.09.2011):
> А дальше почему рельсы обрываются?

Это сделано бля будущего. Через пару лет там пойдет трамвай.

Цитата (Mikhail1936, 17.09.2011):
>
> А дальше почему рельсы обрываются?
Новое поколение Французских трамваев. Далше трамваю ни рельсы, ни провода не нужны :)

Особенно интересен момент использования во время дождя, ведь с неба не дистиллированная вода льётся...