It is not Fuji Syaryo tram, we can see the same number, but different design. It is not an urban tram, it looks like an interurban line Dongdaemun-Dongtuk, which had separate rolling stock but it was intergrated in Seoul tram network. I'll find out about model of this tram.
Some of Seoul database was written by me, but it is incomplete. I didn't finish it because there were no photos of Seoul trams, and I also felt that my work was unclaimed. But now I can help you with data and tram models.
Фото: 39 · Общий редактор / Локальный редактор — Одесса
Спасибо за видео! Я вот только не понял билет был когда-то провалидирован именно в этом вагоне? Или это простой билет привезённый для этого вагона как сувенир?
Жалко, что корейцы не поставили сцепки, без них Татра не настолько очаровательна. И дверь переднюю могли уж и до конца закрыть, чтобы дождь не заливал во внутрь вагона.
Цитата (burlik, 02.08.2018): > А разве в окрестностях Сеула ходили Т-3 ?
Нет... трамвай в Сеуле скончался от автомобилизации в 50-60-ые, вагоны были преимущественно японской конструкции, также в 50-ые были получены вагоны б/у из США.
Татры Т3 на Корейском полуострове это исключительно фишка Северной Кореи! Но весьма приятно, что она появилась и в транспортном музее в окрестностях Сеула, ведь так жители столицы одной Кореи... ездя на метро, автобусах и на электричках + немного легкорельсовой системе смогут увидеть не только трамваи своего города, сошедшие с дистанции много лет назад, но и то, на чём ездят их "соседи" в столице соседней Кореи!
After my visit at this tram last sunday iam surprised, how the area changed! It looks different in this time. Do you need more informations Roman like this from sunday? I will show also some pictures when iam back, than you can get also this what you ask at sunday. Best regards now from Hong Kong ;)
это памятник трамваю Сеула.. стоит в центральной части города на месте когда-то существовавшей одной из линий. Сеульский трамвай был закрыт в 1968 году. Однако сегодня городские власти рассматривают возможность строительства нового сеульского трамвая. Строили трамвай американцы. После войны все линии и имущество трамвая перешло к корейцам. Вагонами управляли сначала японцы.
Сеульский регион — Исторические фотографии (오래된 사진) — Трамвай