Комментарии к фотографиям из города Триест (трамвай)

А в чем причина маршрутных указателей 2 и 3 на вагоне?

Горы на заднем плане находятся на территории Словении. От места съёмки до границы по прямой около 4.5 км.

Цитата (Aviateur, 24.11.2011):
> ночью на фоне звёздного неба!

Холодно!

Идея рассматривалась. Была перенесена для возможной реализации не лето следующего года ((-:

Даю идею: сфотографировать трам ночью на фоне звёздного неба!

Важная композиционная деталь (-:

Белое пятнышко на небе слева - убывающая Луна.

Вторая стрелка необычной конструкции (первая на нижней станции - http://transphoto.ru/photo/345748/). В отличии от стрелки внизу, здесь необходимость такого переводного механизма вызвана необходимостью проезда по нему трамвайного вагона, который был бы не в состоянии преодолеть простую фуникулёрную стрелку без переводных механизмов.

Здесь о конструкции стрелки: http://transphoto.ru/photo/345748/

Такая конструкция стрелочного перевода вызвана классической фуникулёрной ходовой: колёса с одной стороны с двумя ребордами, а с другой без реборд. Классическая стрелка в половине случаев не позволила бы вагону фуникулёра проехать.

Всё подробно расписано и описано у меня на двуязычном сайте (английский и русский) здесь:
http://ymtram.mashke.org/italy/trieste/

Доберётесь, не забудте выложить.
Заранее спасибо.

Схема линии: http://urbanrail.net/eu/it/tri/trieste-map.png
Схема с путевым развитием осталась у меня дома, в Москве. Может быть, к Новому году доберусь до неё :)

А схему линии можно увидеть, желательно с путевым развитием?

На участке с фуникулёрной тягой нет контактного провода, так как он просто не нужен и неудобен на уклонах за 200 тысячных.
Что касается помех, то фуникулёрный участок полностью отгорожен, имеются два автомобильно-пешеходных переезда. Шлагбаумы на переездах закрываются за несколько секунд до начала работы фуникулёров и открываются после того один вагон поднимется, а второй опустится. На участке имеются две станции, остановки по требованию пассажиров.

А где контактный провод? ФотоЖоп?

Вот тут трамваю явно не стоит мешать.
А водитель может как нибудь вагон остановить в случае чего? Ведь сейчас это всё работает как фуникулёр.

Да просто - странно и всё... В неэксплуатационном состоянии и поднят...

Цитата (ЁжикНН, 19.05.2011):
> Но странно, что пантограф не оттянут...

А смысл?

Понял. Но странно, что пантограф не оттянут...