Комментарии к фотографиям из города Триест (трамвай)

Сегодня попал в аварию, вместе с 405-м. Лобовое в кривой.

Да, сравнительно часто.

В Триесте часто слышится словенский?

Это, собственно, один из двух буферных вагонов, работающих по принципу фуникулера, которые буксируют трамвай в/под гору.

На снимке момент, когда трамвай спустился с горы при помощи буферного вагона, завел его на специальный тупиковый путь и продолжает движение по городу Триесту.

Что за личный рельсовый транспорт с бортовым 1? Да и у него профиль есть, надо привязать. http://transphoto.ru/vehicle/287973/

Маршрут 2

МММмаксимальное погружение в местную трамвайную атмосферу:
https://www.youtube.com/watch?v=iOJz_aeN9bA

Кстати, отличное видео попалось. Всё наглядно показано
http://www.youtube.com/watch?v=m8JjtScZP...=endscreen

кстати, почитал по ссылке - система очень интересная.

Цитата (боярышник, 28.06.2012):
> чувак, а тебе не кажется, что СТТС - это часть того самого Интернета, откуда "удивительно несамостоятельные" и почерпывают свои знания?

и потом гугл ссылается не на первоисточник, а на подобные пересказы.

Цитата (Сергей Савчук, 27.11.2011):
> и это при том, что интернет располагает всевозможной

чувак, а тебе не кажется, что СТТС - это часть того самого Интернета, откуда "удивительно несамостоятельные" и почерпывают свои знания? в том числе и на другие сайты?

Да, я имел в виду именно особенность. Наличие двух реборд с одной стороны и отсутствие с другой. Единственное место, где это может быть нужно - это разъезд. А именно стрелка, изображённая на этом фото. Но здесь это тоже не используется. Вот я и спрашиваю, а не проще ли поставить обычные колпары и обычные стрелки?

Цитата (jura2102, 30.11.2011):
> В каком смысле, не используется?

Человек, скорее всего, имел ввиду какие-то особенности фуникулёрной ходовой. Она используется: один вагон всегда едет по левому пути разъезда, другой всегда по правой.

В каком смысле, не используется? Да и если отказаться от фуникулёра, как тогда вагоны в гору затаскивать?

Цитата (McFly, 27.11.2011):
> А зачем тогда этот фуникулёр? Служебный? Тогда зачем он ожидает трамвай, как написано в примечании?

Вы бы хоть для порядку кликнули на фотографии что ли и ознакомились с принципом действия системы по комментариям в других фотографиях. Я уж не говорю о том, чтобы зайти в гугл и проинформироваться. Удивительная беспомощность процветает среди пользователей СТТСа и это при том, что интернет располагает всевозможной информацией, ещё лет 20 назад об этом можно было только мечтать.

Цитата (AAA, 25.11.2011):
> А в вагончике фуникулёра обычные пассажиры могут проехать?

Цитата (Aviateur, 25.11.2011):
> Нет, не могут.

А зачем тогда этот фуникулёр? Служебный? Тогда зачем он ожидает трамвай, как написано в примечании?

А зачем вообще такие сложности? Раз особенность фуникулёрной ходовой нигде не используется, не лучше ли от неё отказаться?

Сильно:-)

Спасибо

Да, у Юрия Маллера: http://ymtram.mashke.org/italy/trieste/1ru.html