Комментарии к фотографиям из города Симферополь (трамвай)

С датой ошибка:

Троллейбусная линия по улице Лермонтова была открыта в 1968. Следовательно, фотография не может быть сделана раньше этого времени.
А учитывая, что 2-ой маршрут трамвая закрыт в конце ноября 1968, получаем точную привязку снимка по времени - 1968.

Какая задавака в дверях))))

Цитата (burlik, 07.01.2019):
> Шкода трехдверная ?

Там, похоже, просто тень от столба.

На фото не ПС. Возможно это ПВ.

Цитата (Kaamoos, 24.05.2019):
> Эх, если б можно было услышать ещё и звуки транспорта того времени...

В старых кинофильмах можно. Но там не обязательно звук соответствует изображению, но образцы "звук самосвала", "звук троллейбуса" и т.д. записывали всё-же с натуры, и только звуки шагов имитировали прямо на столе лаборатории звукозаписи подручными средствами:)

Смотря на это фото становится интересно, какие в этот момент были звуки: трамвай, бульдозер, грузовик. Ещё, возможно за спиной снимающего что-то было в движении. Эх, если б можно было услышать ещё и звуки транспорта того времени...

> вопрос: работали ли МСы на узкой колее? И откуда данные о передаче одного единственного вагона?

Оказывается в Симферополь в 1952—1954 из Ленинграда были переданы 8 составов МС-ПС. Но на этом фото однозначно двухосный моторный вагон Мытищинского з-да экс-Тбилиси (примерно 1926 г/вып.), переделанный в односторонний.

Это же вроде Х переделанный на односторонний вариант?

Это же вроде Х?

Цитата (Максим Ляденко, 24.05.2019):
> На МС-1 не похож

Да, боковые окна другие. И еще вопрос: работали ли МСы на узкой колее? И откуда данные о передаче одного единственного вагона?
На фото мытищинский вагон http://transphoto.ru/vehicle/183008/

Серийные 408 кузова пошли в 1964г. Совсем новенький Москвичок на заднем плане?

Только вот "Гроза над Белой" фильм 1968года
Афиша видна между вышкой и трактором

На МС-1 не похож.

Дата указана очень примерно )) Дело в том, что в 1958 году начался капитальный ремонт моста, для возможности пуска по нему троллейбуса. Из трех мостов, пешеходный, автомобильный и трамвайный, тогда решили сделать один, объединив функции трех перечисленных мостов. Завершили ремонт в 1959 году с некоторым опоздание к сроку пуска троллейбуса, и первый месяц троллейбус "бегал" не через центр, а в объезд по будущей Киевской. На фото момент 1958-59 гг

Цитата (Трагхайм, 11.01.2019):
> Неплохо было бы вернуть сюда трамвай, глядишь и нам бы вагончиков перепало.
Если и вернут - то наверняка сделают стандартную 1524-мм колею, а не узкую
Про возможное возвращение трамвая в Симфирополь были вроде разговоры в 2014 году

Цитата (Wolf92, 11.01.2019):
> А почему решили убрать трамвай вообще в Симферополе?

На тот момент выглядело как оптимизация. Трамвай в Симферополе был узкоколейный (такой же, как в Калининграде и Евпатории), обслуживался довольно маленькими вагончиками зарубежного производства. До того момента, как Татра стала поставлять в СССР десятками сначала Т4, а потом и КТ4, что сделало ту же калининградскую систему одной из лучших в СССР, симферопольский трамвай попросту не дожил. Часть инфраструктуры унаследовал троллейбус, а другая часть усилила хозяйство Евпатории с теми же проблемами. Кстати, отатривание Евпатории началось значительно позднее, чем в Калининграде, но благодаря остаткам от Симферополя евпаторийский трамвай не просто дожил до Татр, но и для своего времени также был очень хорош. А в Симферополе очень хорошим сделали троллейбус, правда, с сезонным провалом по качеству на июль и август (эти два месяца за счёт города усиливалась трасса), но всё же. Как вспомнить троллейбус-двойку, ходившую с интервалом 1-2 минуты... симферопольский трамвай так бы уже не смог.

> 1850 г. (примерно)

Меня терзают смутные сомнения, что снимок сделан в середине 19 века. Может 1950?

Цитата (Трагхайм, 11.01.2019):
> Неплохо было бы вернуть сюда трамвай, глядишь и нам бы вагончиков перепало.
> Продавил бы крупный производитель строительство...

В том виде в котором он был, смысла возвращать нет. Он никому не нужен будет.Если строить, то это уже должна быть новая система соответствующая современным требованиям.Но в ближайшей перспективе это не предвидеться.

К карте привяжите пожалуйста.

Цитата (Трагхайм, 11.01.2019):
> Продавил бы крупный производитель строительство...

Ну так пусть он прямо в Калининград и приходит строить :)

Кстати забавно что рельсы без желоба.


Неплохо было бы вернуть сюда трамвай, глядишь и нам бы вагончиков перепало.
Продавил бы крупный производитель строительство...

Как во многих случаях давали дорогу модному тогда троллейбусу.
Или решили, что двух видов ГЭТ много, но были же города, где при открытии троллейбуса трамвай не закрывали и даже продолжали развивать.