Комментарии к фотографиям из города Жилина

Заводской номер не совпадает

У троллейбусов этот дизайн выглядит просто бесподобно! А в сочетании с окраской - ещё круче

Цитата (Tr00ll, 13.12.2017):
> Попробывать бы прокатнуться!!! Виражи заложить!!!

И катаются, и закладывают http://phototrans.eu/14,715183,11.html

Неожиданно для многих, но в нашем Новосибирске есть такие же подвески. На пересечении Красного пр. и ул. Писарева)

Цитата (Караван, 13.12.2017):
> Как мне нравится зарубежная конташка

Попробывать бы прокатнуться!!! Виражи заложить!!!

Как мне нравится зарубежная конташка как я хочу в свой город такую. Интересно сколько это удовольствие стоит?

Цитата (вадя 2017, 27.11.2017):
> Как-то нелепо смотрятся колесные арки, может из-за окраски.

В смысле? Кузов нового поколения от Solaris. Три года уже так.

Как-то нелепо смотрятся колесные арки, может из-за окраски.

Да, очень удобно. Почти по всей Польше так. Особенно круто, когда на конечной стоит 2-3 автобуса в одном направлении. Сразу знаешь в какой идти.

Отличное решение — писать на ЭМУ, сколько минут осталось до отправления. Не нужно тратиться на стационарное табло на конечной. Так стоило бы сделать много где.

Clarification - in the Vlčince neighborhood trolleybuses operate via a rather complicated arrangement:

The Line 1 operates via a one-way clockwise loop pattern. It serves the Svätého Cyrila a Metoda branch first, then the Matice slovenske branch (the first turnaround), and then passes through the Fatranská Terminal. There are no layovers in Vlčince, it's a through service.
The Line 5 serves the Svätého Cyrila a Metoda branch first, then the Matice slovenske branch (the first turnaround), and terminates at the Fatranská loop.
The Line 6 serves the Svätého Cyrila a Metoda branch first, and terminates at the Matice slovenske branch (the second turnaround).
The Line 7 passes through the Fatranská Terminal, then serves the Matice slovenske branch (the first turnaround), and then terminates at the Svätého Cyrila a Metoda Terminal.

The Lines 4 & 14 are counter-directional loop services, however there is a break in the loop pattern at Vlčince.

The Line 4 operates via a one-way counterclockwise loop pattern. Trolleybuses start at the Fatranská Terminal, then serve the Matice slovenske branch (the first turnaround), then continue to the Svätého Cyrila a Metoda branch, loop around the city, return to Vlčince and pass through the Fatranská Terminal, stopover at the Matice slovenske branch for a drop off-only (use the first turnaround), and return without passengers to the Fatranská Terminal for a layover.

The Line 14 operates via a one-way clockwise loop pattern. Trolleybuses start at the Matice slovenske branch (the second turnaround), then pass through the Fatranská Terminal, loop around the city, return to Vlčince and pass via the Svätého Cyrila a Metoda branch, stopover at the Matice slovenske branch (use the first turnaround), stopover at the Fatranská Terminal for a drop off-only, and return without passengers to the Matice slovenske Terminal for a layover (the second turnaround).

At the Matice slovenske Terminal though services use the first turnaround, while the second turnaround is used by layovers for the Lines 6 and 14.

• • •

Пояснение - в микрорайоне Vlčince троллейбусы работают по необычно сложной схеме:

Маршрут 1 курсирует по кругу только в одном направлении, по часовой стрелке. Троллейбусы сначала заезжают на линию Svätého Cyrila a Metoda, затем на Matice slovenske (первый разворот), затем проходят транзитом конечную Fatranská. Маршрут нигде не отстаивается, т.к. конечных во Vlčince у него нет .
Маршрут 5 сперва заезжает на линию Svätého Cyrila a Metoda, затем на Matice slovenske (первый разворот), затем кольцуется на конечной Fatranská.
Маршрут 6 сперва заезжает на линию Svätého Cyrila a Metoda, затем кольцуется и отстаивается на конечной Matice slovenske (второй разворот).
Маршрут 7 сперва проходит транзитом конечную Fatranská, затем заезжает на Matice slovenske (первый разворот), затем кольцуется на конечной Svätého Cyrila a Metoda.

Маршруты 4 и 14 являются кольцевыми маршрутами, работающими в противоположных направлениях движения, однако в Vlčince маршруты прерываются.

Маршрут 4 курсирует по кругу против часовой стрелки. Маршрут начинается на конечной Fatranská, затем заезжает на Matice slovenske (первый разворот), проходит транзитом Svätého Cyrila a Metoda, объезжает город, возвращается во Vlčince и проходит транзитом конечную Fatranská, останавливается на Matice slovenske только на высадку пассажиров (первый разворот), и затем возвращается без пассажиров на конечную Fatranská для отстоя.

Маршрут 14 курсирует по кругу по часовой стрелке. Маршрут начинается на конечной Matice slovenske (второй разворот), затем проходит транзитом конечную Fatranská, объезжает город, возвращается во Vlčince и проходит транзитом конечную Svätého Cyrila a Metoda, заезжает на Matice slovenske (первый разворот), затем заезжает и останавливается на конечной Fatranská только на высадку пассажиров, и затем возвращается без пассажиров на конечную Matice slovenske для отстоя (второй разворот).

На конечной Matice slovenske сквозные рейсы маршрутов используют первый разворот, а отстаивающиеся рейсы маршрутов 6 и 14 используют второй разворот.

В странах СНГ на таком участке подвеска была бы другой. И столбы с двух сторон.

Чистого кадра так и не получилось из-за непрерывного потока транспорта.

Цитата (одесса, 13.06.2017):
> сходная стрелка?


стрелка

Это крестовина или сходная стрелка?

There are 3 small trolleybus branches with 4 turnarounds and 3 separate terminals in the Vlčince neighborhood.
Trolleybuses operate via a rather complicated arrangement:

A reference map on the carrier's site:
https://imhd.sk/za/mapa-schema-fullscree...D-20150901

There are no updated maps currently posted on transphoto.ru.

The Line 1 operates via a one-way clockwise loop pattern. It serves the Svätého Cyrila a Metoda branch first, then the Matice slovenske branch (the first turnaround), and then passes through the Fatranská Terminal. There are no layovers in Vlčince, it's a through service.
The Line 5 serves the Svätého Cyrila a Metoda branch first, then the Matice slovenske branch (the first turnaround), and terminates at the Fatranská loop.
The Line 6 serves the Svätého Cyrila a Metoda branch first, and terminates at the Matice slovenske branch (the second turnaround).
The Line 7 passes through the Fatranská Terminal, then serves the Matice slovenske branch (the first turnaround), and then terminates at the Svätého Cyrila a Metoda Terminal.

The Lines 4 & 14 are counter-directional loop services, however there is a break in the loop pattern at Vlčince.

The Line 4 operates via a one-way counterclockwise loop pattern. Trolleybuses start at the Fatranská Terminal, then serve the Matice slovenske branch (the first turnaround), then continue to the Svätého Cyrila a Metoda branch, loop around the city, return to Vlčince and pass through the Fatranská Terminal, stopover at the Matice slovenske branch for a drop off-only (use the first turnaround), and return without passengers to the Fatranská Terminal for a layover.

The Line 14 operates via a one-way clockwise loop pattern. Trolleybuses start at the Matice slovenske branch (the second turnaround), then pass through the Fatranská Terminal, loop around the city, return to Vlčince and pass via the Svätého Cyrila a Metoda branch, stopover at the Matice slovenske branch (use the first turnaround), stopover at the Fatranská Terminal for a drop off-only, and return without passengers to the Matice slovenske Terminal for a layover (the second turnaround).

At the Matice slovenske Terminal though services use the first turnaround (pictured, above), while the second turnaround is used by layovers for the Lines 6 and 14.

• • •

В микрорайоне Vlčince проложены 3 небольшие троллейбусные линии с 4-мя разворотами и 3-мя конечными.
Троллейбусы работают по необычно сложной, но интересной схеме:

Ссылка на схему на сайте перевозчика:
https://imhd.sk/za/mapa-schema-fullscree...D-20150901

На данный момент на transphoto.ru нет обновленного варианта схемы.

Маршрут 1 курсирует по кругу только в одном направлении, по часовой стрелке. Троллейбусы сначала заезжают на линию Svätého Cyrila a Metoda, затем на Matice slovenske (первый разворот), затем проходят транзитом конечную Fatranská. Маршрут нигде не отстаивается, т.к. конечных во Vlčince у него нет .
Маршрут 5 сперва заезжает на линию Svätého Cyrila a Metoda, затем на Matice slovenske (первый разворот), затем кольцуется на конечной Fatranská.
Маршрут 6 сперва заезжает на линию Svätého Cyrila a Metoda, затем кольцуется и отстаивается на конечной Matice slovenske (второй разворот).
Маршрут 7 сперва проходит транзитом конечную Fatranská, затем заезжает на Matice slovenske (первый разворот), затем кольцуется на конечной Svätého Cyrila a Metoda.

Маршруты 4 и 14 являются кольцевыми маршрутами, работающими в противоположных направлениях движения, однако в Vlčince маршруты прерываются.

Маршрут 4 курсирует по кругу против часовой стрелки. Маршрут начинается на конечной Fatranská, затем заезжает на Matice slovenske (первый разворот), проходит транзитом Svätého Cyrila a Metoda, объезжает город, возвращается во Vlčince и проходит транзитом конечную Fatranská, останавливается на Matice slovenske только на высадку пассажиров (первый разворот), и затем возвращается без пассажиров на конечную Fatranská для отстоя.

Маршрут 14 курсирует по кругу по часовой стрелке. Маршрут начинается на конечной Matice slovenske (второй разворот), затем проходит транзитом конечную Fatranská, объезжает город, возвращается во Vlčince и проходит транзитом конечную Svätého Cyrila a Metoda, заезжает на Matice slovenske (первый разворот), затем заезжает и останавливается на конечной Fatranská только на высадку пассажиров, и затем возвращается без пассажиров на конечную Matice slovenske для отстоя (второй разворот).

На конечной Matice slovenske сквозные рейсы маршрутов используют первый разворот (на фото выше), а отстаивающиеся рейсы маршрутов 6 и 14 используют второй разворот.

As of April 2017 the city of Žilina was still dominated by older high-floor Škoda trolleybuses. Some lines were still operated exclusively by the high-floor vehicles. A few older trolleybuses operated even on weekends when fleet requirements are lower. The new low-floor vehicles deliveries are pending though.

По состоянию на Апрель 2017 г. в Жилине до сих пор работали преимущественно старые высокопольные троллейбусы Škoda. На отдельных маршрутах работали только высокопольники. Более того, несколько высокопольных машин работали в выходные, когда выходов на линии меньше. Тем неменее, поставки новых низкопольников ожидаются.

Вы отслеживаете только меня?

Тёмное.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

ŽILINA TROLLEYBUS (2016)

Троллейбус Жилины (2016).