Комментарии к фотографиям из города Хомутов

A full collection of photos, various data and detailed description on the Chomutov - Jirkov interurban trolleybus system can be viewed on my webpage at:
http://ymtram.mashke.org/czech/chomutov/
+ Pick language.

Полная коллекция фото, информация и подробное описание междугородной троллсети сети Хомутов - Йирков, как всегда опубликованы на моём сайте:
http://ymtram.mashke.org/czech/chomutov/
+ Флажек языка.

There is only one articulated low floor trolleybus on the roster, while the rest of the low floor vehicles are low-capacity single non-articulated trolleybuses.

В парке имеется только один низкопольный сочленённый троллейбус, тогда как все остальные низкопольные троллейбусы — одиночные.

Какие хорошие кривые(криводержатели),сама КС-просто обрзчик,как должно быть!

A full collection of photos, various data and detailed description on the Chomutov - Jirkov interurban trolleybus system can be viewed on my webpage at:
http://ymtram.mashke.org/czech/chomutov/
+ Pick language.

Полная коллекция фото, информация и подробное описание междугородной троллсети сети Хомутов - Йирков, как всегда опубликованы на моём сайте:
http://ymtram.mashke.org/czech/chomutov/
+ Флажек языка.

• • •

Сегодня начинаю публикации серии фото по одной из самых интересных сетей троллейбуса Чехии, которую, к сожалению часто не понимают и/или недооценивают. Говорят, странная система маршрутизации, и непомерно большие интервалы. Возможно виды одного из самых "советских" городов Чехии также вызывают негативные ассоциации. Более того, в 2016 г. город Йирков вознамерился закрыть свою часть троллейбусной сети, хотя и изменил позицию к концу года.

Однако, если внимательно присмотреться, сеть троллейбуса Хомутов - Йирков оказывается на редкость логично и практично организованной. Сегодняшней публикацией хотелось бы восстановить несправедливость.

Междугородная троллейбусная сеть в Хомутове и Йиркове открылась 01.09.1995, и является самой новой троллейбусной сетью в Чехии. В конце 1980-х гг. было начато строительство междугородной линии скоростного трамвая, свидетельства чего наиболее наглядны в Йиркове, однако по мере финансовых сложностей 1990-х гг., оба города остановились на выборе троллейбуса.

• Стереотип I: странная система маршрутизации.

Традиционно нумерация маршрутов по сети отражает группировку маршрутов по сферам влияния. Ранее все междугородные маршруты имели нумерацию в 3-м десятке, а все маршруты в пределах Хомутова имели нумерацию во 2-м десятке. По мере транспортной реформы от 15.12.2013, междугордные маршруты получили номера 40, 41, а маршруты внутри Хомутова номера 50, 51, 52, 53. На подъезде к центру Хомутова чётные маршруты 40, 50, 52 следуют по южной линии по шоссе Е422, в то время как нечётные маршруты 41, 51, 53 следуют по северной линии по Čelakovského Ulica. Маршруты 50, 51 практически являются укороченными версиями маршрутов 40, 41, заканчивающимися у административной границы Хомутова. В свою очередь маршруты 52, 53 являются вариантами маршрутов 50, 51 соответственно, следующими по небольшой объездной линии через жилмассив Zahradní. Все маршруты без исключения проходят по центральной магистрали Хомутова Palackého ulica, однако пассажиры, желающие уехать в северном направлении на Březenecká, Zahradní и Písečná, вынуждены садиться на троллейбусы на разных сторонах улицы, в зависимости от очерёдности и места прибытия следующего рейса. Пассажирам, следующим до Йиркова, несколько проще, т.к. в центральной части Хомутова маршут 41 запущен (на снимке) по одностороннему кругу в целях совмещения с маршрутом 40 в направлении движения из Хомутова.

• Стереотип II: Большие интервалы движения.

Междугородные маршруты 40, 41 работают с интервалом 30 мин. по будним дням в часы "пик", и с интевалом 1 час в остальное время. Все прочие маршруты работают с интервалом движением в 1 час. Более того, маршруты 50, 51 работают только по будним дням в часы "пик", а маршруты 52, 53 по выходным дням работают с интервалом в 2 часа. Однако, если рассматривать отдельные группы маршрутов, совместные интервалы движения заметно понижаются. Например, общий интервал движения по каждому из коридоров, обслуживаемых отдельно взятыми маршрутами 40, 50, 52 или 41, 51 53, составляет 15 мин. по будним дням в часы "пик", и 30 мин. по будним дня вне часа "пик". Учитывая, что все маршруты обслуживают центральный коридор в Хомутове по Palackého Ulica, общий совместный интервал движения троллейбусов по данному коридору уменьшается до 7,5 мин. по будним в часы "пик", и 15 мин. по будним вне часа "пик". В Йиркове маршрут 40 сперва заезжает на Horník, а затем следует на Autobusové Nádraží, тогда как маршрут 41 сперва едет на Autobusové Nádraží, а затем заканчивается на Horník. Как следствие, по каждой из линий в Йиркове троллейбусы ходят каждые 15 мин. по будним дням в часы "пик", и каждые 30 мин. в остальное время.

Для полного понимания вопроса опубликовал на своём сайте схему с интервалами движения по каждой из линий в отдельности:
http://ymtram.mashke.org/czech/chomutov/...2013-2.png

Have fan / fun.

Весёленькая раскраска у домов.

красивый)))

Проблем в Хомутове с продолжением к ЖД вокзалу в том, что когда стройили троллейбус было невозможно сделат пересечение троллейбуса с електрицкой жд. Но с 1.4.2013 г. ето возможно, но сейчас Йирков нехочет давать денег на троллейбусное движение от 1.1.2017 и возможно, что цеалая сыстема будет закрыта, или только Йирков и в г. Хомутов троллейбусы будут сохранены. Об етом ещо будет веден розговор.

актуалная схема, но к возалу уже автобусный маршрут 11 неедет
http://dpchj.cz/images/obsah/pro-zakazni...k-mhd2.jpg
и розписание
http://dpchj.cz/pro-zakazniky/mestska-hr...ich-radech

Все маршруты очень редко ездить.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

CHOMUTOV TROLLEYBUS (20.08.2015)

CHOMUTOV TROLLEYBUS (20.08.2015)

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

CHOMUTOV TROLLEYBUS (20.08.2015)

CHOMUTOV TROLLEYBUS (20.08.2015)

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

CHOMUTOV TROLLEYBUS (20.08.2015)

CHOMUTOV TROLLEYBUS (20.08.2015)

Не скоростная, а просто стрелка.

Вероятно, утеплили стену, но не успели ещё покрасить.
Фото 2015-го года:
http://transphoto.ru/photo/819278/

А вот 2007-го, где видно как утепляли:
http://transphoto.ru/photo/288957/

Что за прикол с домом в центре кадра?

Спасибо за фото!
Жаль что количество 15Тр уже меньше стало, и в целом, получается троллейбусов меньше чем 25 работает сейчас.

Да, красивая Шкода в красивом тихом городе.

Цитата (Unicum, 16.04.2012):
> А троллейбусы маршрутов 22, 23, 25, 30, 33 возле железнодорожного вокзала разве не останавливаются? Странно...

Не останавливаются. Они едут по выделенной трассе, там для пешеходов не предусмотрен проход. Внизу около выезда под мостом есть остановка где ходит 2 маршрута, но их очень долго ждать (30-60 минут)
За схему спасибо, здорово помогла. Номера троллейбусных маршрутов поменяли. Теперь номера 40, 41, 50, 51, 52, 53.

Хотели сперва построить трамвай, но потом передумали и решили построить троллейбусную линию.

Цитата (лихвар, 09.08.2013):
> "In the middle of street you can see the first workings for a older planing of new tramway-system. But the tramway was never build...the Trolleybus wins."

Что что?

Цитата (Otherside, 09.08.2013):
> По середине трамваи были?

"In the middle of street you can see the first workings for a older planing of new tramway-system. But the tramway was never build...the Trolleybus wins."

По середине трамваи были?