ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Pittsburgh

Плагиат:)
http://transphoto.ru/photo/970162/

Amazing photos, the original PCC cars! And later Tatra. I like the T2, it still has many features, which give look of original PCC cars.

Слово body в контексте сайта - кузов?

Цитата (sarman, 18.05.2016):
> Интересно, до какого года они ходили?

Ездил на закрытие движения вагонов РСС в Питтсбурге в сентябре 1999 г.

Тачки классные )

Интересно, до какого года они ходили?

маршрут 76

То чувство, когда машина на фото интересней трамвая

Цитата (Пётр Анатольевич, 06.03.2012):
> Они по "чесному" грели карманы, метро всё-же построено.

При том что оно там не особо-то и нужно.

Они по "чесному" грели карманы, метро всё-же построено. Жаль в Красноярске их не было. :)

Уфа не хуже :)
А если серьёзно - это ж с какой яростью и фанатизмом выпиливался трамвай, если такие ситуации возникали..

Тотже круг перед закрытием в 1999 г:
http://web.presby.edu/~jtbell/transit/images/Pittsburgh/Drake/Drake1.jpg

Мои фоты с последнего дня работы РСС в Питтсбурге - в обозримом будущем.

Подпись на фото: "Великие моменты в транспортной истории". Мне тоже не нравится навязчивость подписи. Но этот момент компенсруется легендарностью самого фото: eго знают все фанаты США.

Дата, указанная на самой фотографии, является датой публичного распространения Биллом данного фото.

татровские тележки на эти очень похожи..

Питтсбург всё-таки решился отказаться от "автобусной" нумерации трамвайных маршрутов. Синяя линия - это бывшие маршруты 47S и 47L, Красная - 42S. C цветами оно как-то солиднее и основательнее.

Надо добавить место, где этот вагон-памятник установлен - возле депо на южной конечной South Hills Village.

Его переделывали? Подробности мне неизвестны, ктото в курсе?

Участок бесплатного проезда.

Еще недавно эти маршруты имели номера, которые до сих пор встречаются на схемах.

Цитата (BatonMedved, 22.06.2010):
> В Хельсинки тоже 200.000, а метро есть и причём две ветки.

Где-то попадалась мне статья (профессиональный перевод статьи в одной финской газете) где говорилось про то, как делалось обоснование строительства этого метро и как кое кто на этом нагрел карман.