Комментарии к фотографиям из города Псков

В истории псковского трамвая сказано, что по линии ходило 6 вагонов конки. А значит на линии должно было быть как минимум три разъезда, не считая двухпутных тупиков на конечных. Однако среди множества фотографий того времени, не видно ни одного разъезда. А на фотографиях с электротрамваем (после перешивки), разъезды присутствуют...

Цитата (railman, 10.10.2013):
> Ширина 1435?

У ж/д линии - да, вроде должна быть 1435, т.к. при оккупации шла перешивка на европейскую колею. Собс-но этот ж/д путь был проложен в обход взорванного Рижского ж/д моста.
Трамвайные же линии (1524) немцы в Пскове не использовали. Если только трамвагоны перегоняли.

Цитата (Дмитрий Иванов, 06.08.2013):
> На заднем плане уже недействующие трамвайные пути
Да, это хорошо видно на снимке. Ширина 1435? Я понял, что это неблагодарное дело - определять ширину колеи по снимку :)

Немецкие оккупанты проложили ЖД путь (на фото), проходящий от ТЭЦ, через центральную площадь города, по мосту на Завеличье, до станции Полковая. На заднем плане уже недействующие трамвайные пути всех трех трамлиний (фото прим.1943)

Цитата (IgorVladimirovich, 24.07.2013):
> Интересная модель

Фонарный вагон с укороченным кузовом. Псков в 1911-1913 гг получил 16 таких вагонов с Мытищинского з-да.

> А такие трамваи в другие города поставлялись?

В Архангельск в 1916 году поступили похожие вагоны широкой колеи, которые получили местное обозначение АМ и нумерация вагонов тоже как и в Пскове началась с № 11
http://transphoto.ru/list.php?did=381&mid=1966
Это потому что трамвай в Пскове и Архангельске строился под руководством одного инженера К.Г. Репина.

На мой взгляд корректнее в соответствии с современной практикой раздел наименовать: "Фотографии времён немецко-фашистской оккупации". Прилагательное "германский" сейчас употребляется с событиями 1 мировой войны, не позже.

Интересная модель. А такие трамваи в другие города поставлялись?

Цитата (Тамерлан, 19.05.2013):
> то тогда где костел на этой фотографии (http://transphoto.ru/photo/229799/)?
> И тогда выходит что эта фотография сделана позже этой(http://transphoto.ru/photo/229799/),

Вы смотрите на похожий, но ДРУГОЙ дом.

> это - нынешний угол Октябрьского проспекта и улицы Некрасова, а там, где был костёл, сейчас Детский парк

Современный вид (без костела и без трамвая):
http://goo.gl/Azlsaq

На открытке надпись "Сергиевская улица". Однако вагон конки движется по Плоской улице от Великолуцкой к Сергиевской. Сейчас это Октябрьская площадь: http://goo.gl/x8h37p

Цитата (temik, 23.07.2013):
> Не Яна Фабрицуйса, а Советская

2-й маршрут трамвая проложили по улицам Великолуцкой и Алексеевской. Это уже давно уточнили (см. выше).

> Нет Октябрьской улицы,есть Октябрьский проспект

Изначально Октябрьская улица, позже Октябрьский проспект.

> Еще две неточности:
> Трамвай по Ерлосской не ходил. В том месте была развилка:
> http://transphoto.ru/photo/593578/

Трамвай (1-й маршрут) с Великолуцкой поворачивал на Плоскую, а потом на Сергиевскую. Там же первоначально проходила линия конки: http://transphoto.ru/photo/593724/

Цитата (Константин Медведев, 05.10.2009):
> Сейчас не Троицкий, а Советский мост
Оба названия на данный момент являются официальными.


Цитата (Дмитрий Иванов, 05.10.2009):
> Вообще-то Сергиевская улица была переименована в Октябрьскую

Нет Октябрьской улицы,есть Октябрьский проспект,как справедливо отметил Константин Медведев- это бывшие Сергиевская улица и Кохановский бульвыр.
Цитата (Дмитрий Иванов, 05.10.2009):
> по трассе трамвая впоследствии образовалась улица Я. Фабрициуса

Не Яна Фабрицуйса,а Советская,она продолжается за площадь победы и упирается в станцию "Псков-2(Рижский)",Яна фабрицуйса находится чуть в стороне.

Еще две неточности:
Трамвай по Ерлосской не ходил. В том месте была развилка:
http://transphoto.ru/photo/593578/

Течение великой ошибочно показано в противоположную сторону.

2 маршрут "Торговая площадь - ЖД ст. ПСКОВ-2" открыт в феврале 1914 г.

Это разъезд у Реального училища (совр. автобусная остановка "Летний сад"). До 1925 г. на разъездах вагоны разъезжались правыми бортами.

Такое ощущение, что там было левостороннее движение.

Всё-таки жаль, что после войны трамвай в Пскове не пошёл...

Цитата (Павел Зюзин, 01.08.2012):
> №5 возил бы воздух вероятно.

Не соглашусь, 5-ый маршрут - это кусок 14 автобусного маршрута, с достаточно большим пассажиропотоком, но от него было бы больше смысла, если бы он связывал "Пчеловод" с Запсковьем.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.06.2013):
> Правда теперь приходится насинать сначала - требуется новая территория для депо.

Депо можно было бы расположить на Запсковье, за "Тележкой, т.к. сейчас началась крупная стройка нового микрорайона. А за автопарком - это достаточно далеко от центра, и получиться так, что депо будет располагаться в глухомане.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.06.2013):
> "Судя по инфе из Администрации города, начались какие-то подвижки в вопросе с троллейбусом.
Странно,ничего не говорили,да и на самом деле,им лучше набережную закончить,с детским парком,а потом о троллейбусах думать,хотя слышать это-приятно,надеюсь правда.


Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.06.2013):
> Будет создано два кольцевых маршрута: Вокзал - Яна Фабрициуса - Кузнецкая - Юбилейная - Чудская - Леона Поземского - пл. Ленина - Октябрьский проспект - Вокзал.

Такие маршруты будут,если честно, рентабельны только на отдельных промежутках,если интервал будет менее раза в 10 минут,если более- вообще серьезно убыточны...




Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.06.2013):
> Маршруты, которые шли по плану 1977 года до депо, будут перенаправлены на Рокосовского

Ибо не было улицы Рокосовского в 70х,хотя было бы полезно,там четверть города живет.

Недавно разговаривал с родственником из автопарка. Он рассказал следующее: "Судя по инфе из Администрации города, начались какие-то подвижки в вопросе с троллейбусом. Правда теперь приходится насинать сначала - требуется новая территория для депо. В большом приорите находится Дорога на Гдов, идущая далее автопарка. Маршрутная сеть будет пересматриваться, но из той схемы 1977 года будет взята основа маршрутов, но пересмотрена в другом русле.
Будет создано два кольцевых маршрута: Вокзал - Яна Фабрициуса - Кузнецкая - Юбилейная - Чудская - Леона Поземского - пл. Ленина - Октячбрьский проспект - Вокзал.
Маршруты, которые шли по плану 1977 года до депо, будут перенаправлены на Роккосовского.
Будут рассмотрены вопросы строительства по улице Труда, Коммунальная, Горького.
Но пока ничего не делается в этом плане, готовится документация для начала проектирования. О сроках реализации пока ничего неизвестно.
Но по мнению жителей города, следует рассмотреть вопросы строительства скоростных линий трамвая, на что Администрация города пока не дает комментариев".

На данном фото не левостороннее движение, а две линии, идущие параллельно посередине дороги! Движение по обеим линиям в обе стороны. Левостороннее движение до определенного времени было только на разъездах.