Комментарии к фотографиям из города Псков (трамвай)

Цитата (Дмитрий Иванов, 02.01.2012):
> некоторые послевоенные фото свидетельствуют о наличии в городе трамвайных путей, в т.ч. и на новом (восстановленном) мосту через р. Пскову.
Точно ли исключено, что они могут сейчас там лежать, закатанными в асфальт?

Цитата (Ушелец, 25.12.2014):
> Место съёмки определено на Паству
> https://pastvu.com/p/252109

Место съемки давно определено здесь на сайте, просто комменты потерялись при крахе винчестера. На pastvu.com вся информация взята отсюда.

Цитата (Дмитрий Иванов, 27.05.2010):
> До сих пор так и не определили место съемки.

Место съёмки определено на Паству

https://pastvu.com/p/252109

Цитата (railman, 06.11.2013):
> никаких разъездов не нужно

По некоторым данным, конка сначала ходила только от Вокзала до Торговой площади. А в августе 1910 г. конка пошла также от Торговой площади на Запсковье. Вполне возможно, что движение осуществлялось по двум маршрутам, со стыком на Торговой площади. Но все-равно, хоть один разъезд где-то должен был быть!

> среди множества фотографий того времени, не видно ни одного разъезда

Зато есть фотография со стрелкой на углу Великолуцкой/Плоской - ответвление в депо: http://www.pskovrail.ru/karty/velik1.jpg

Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.06.2013):
> "Судя по инфе из Администрации города, начались какие-то подвижки в вопросе с троллейбусом

Прошло полтора года, новостей нет?

Цитата (Тамерлан, 19.05.2013):
> где костел на этой фотографии (http://transphoto.ru/photo/229799/)?

Нигде, т.к. это угол Пушкина! Улица Сергиевская изгибается вправо, а налево уходит путь в депо!
А костел (на этом фото) находился на перекрестке с улицей Некрасова!

Цитата (cyclofillydea, 24.07.2013):
> похожий, но ДРУГОЙ дом.

Дома действительно похожи!

http://goo.gl/BZZkhg - Площадь Ленина, современный вид

Трамваи на разъезде разъезжаются правыми ботами.
Вид в противоположную сторону: http://transphoto.ru/photo/609037/
В то время стык Сергиевской улицы и Кохановского бульвара. Сейчас это одна улица: Октябрьский проспект, остановка "Летний сад".

Цитата (Дмитрий Иванов, 11.11.2013):
> Скорее всего для отчета
Ну тогда опись имущества.

Цитата (railman, 11.11.2013):
> педантичный служебный интерес?

Скорее всего для отчета. Трамвайные вагоны немцы в итоге вроде как вывезли в Варшаву. По фотографиям видно, что многие вагоны в конце 1941 г. еще находились в депо, а в мае 1942 г. уже были в другом месте (на ЖД ст. Псков-2 (?)

Я погляжу, фотограф был неравнодушен к городскому транспорту, или это педантичный служебный интерес?

Надпись на обороте фото:
"Inneres des Anhängers 36 (Sehr viel Stehplätze gegenüber nur 20 Sitzplätze), Großraum-Massen-Verkehrs-Wagen".
Примерный перевод:
"Салон прицепного вагона № 36 (много стоячих мест, мест для сидения 20). Вагон для массовых перевозок".

Цитата (Дмитрий Иванов, 06.11.2013):
> При наличии одного разъезда и двухпутных тупиков на конечных, возможно движение 4-х вагонов.
И 1 - 2 в запасе. Логично.
Но как активно фотографы любили снимать трамвай, да ещё и на разъездах!

Цитата (railman, 06.11.2013):
> была не очень в приоритете у фотографов

Существует множество фотографий Пскова с узкоколейной линией, но разъездов не видно. Как минимум хотя бы один должен был быть, где-нибудь посередине линии (возможно просто не попал в объектив). При наличии одного разъезда и двухпутных тупиков на конечных, возможно движение 4-х вагонов.

> намечался пуск трамвая и конка была явлением временным

Изначально строился электрический трамвай узкой колеи, но не срослось и тогда г-н Викенгейзер взял в аренду рельсовый путь, и по построенной ТРАМВАЙНОЙ линии пустил конку.

> Шесть вагонов в одну сторону, потом в другую и никаких разъездов не нужно

Повеселил :))

А сколько было вагонов на момент запуска трамвая? Конка, просуществовав всего два года, возможно, была не очень в приоритете у фотографов? Ведь намечался пуск трамвая и конка была явлением временным. Шесть вагонов в одну сторону, потом в другую и никаких разъездов не нужно.

Цитата (Ааре Оландер, 03.11.2013):
> страницы из справочника "Трамваи в городах СССР", 1935 год: https://dl.dropboxusercontent.com/u/22193675/Pskow.PDF

Спасибо!

Кому не безразлична история псковского трамвая: вот страницы из справочника "Трамваи в городах СССР", 1935 год: https://dl.dropboxusercontent.com/u/22193675/Pskow.PDF

В истории псковского трамвая сказано, что по линии ходило 6 вагонов конки. А значит на линии должно было быть как минимум три разъезда, не считая двухпутных тупиков на конечных. Однако среди множества фотографий того времени, не видно ни одного разъезда. А на фотографиях с электротрамваем (после перешивки), разъезды присутствуют...

Цитата (railman, 10.10.2013):
> Ширина 1435?

У ж/д линии - да, вроде должна быть 1435, т.к. при оккупации шла перешивка на европейскую колею. Собс-но этот ж/д путь был проложен в обход взорванного Рижского ж/д моста.
Трамвайные же линии (1524) немцы в Пскове не использовали. Если только трамвагоны перегоняли.

Цитата (Дмитрий Иванов, 06.08.2013):
> На заднем плане уже недействующие трамвайные пути
Да, это хорошо видно на снимке. Ширина 1435? Я понял, что это неблагодарное дело - определять ширину колеи по снимку :)