Комментарии к фотографиям из города Бранденбург-на-Хафеле (трамвай)

Увидишь такое и перекрестишься.

вход в трамвайный музей.

Кому что=) У нас вот почти все двухпёрые. Даже сходные. (только на вокзале однопёрые две)

Ишь, двупёрыми разбрасываются.

Цитата (Rave Speeder, 22.08.2011):
> Вертикально вкопанные рельсы. Ваш К. О.

Вертикально вкопанная стрелка с лого транспортного предприятия. Ваш К.О.

Вертикально вкопанные рельсы. Ваш К. О.

Это что?

Закрытие линий, сокращение движения через увеличение интервалов (по выходным вплоть до мразамтичного - 4 вагона на всю сеть), полное отсутствие планов на закупку ПС, и, как писалось выше:

> постоянно на грани закрытия

В чём её проблематичность?

Супер сеть была... Теперь общепризнано - самая проблематичная сеть бывшей ГДР, постоянно на грани закрытия.

Для чего всё это?

Сочетание эпох.

Ничего не осталось - как будто никогда не было :(

А рельсы остались ли от той линии?

Nein,zur Zeit der Aufnahme kamen die KT4D nur auf Linie 2 als Traktion und Linie 4 als Solowagen zum Einsatz.Grund dafür war die mangelnde Tragfähigkeit einiger Brücken.

И уже в рекламе ((

Нет ли самого главного - фотографий с ныне закрытого междугороднего маршрута 1?

Эти вагоны находились в порту Бранденбурга с марта 2010

Цитата (Сергей_Н, 04.04.2010):
> Давно Владислав Прудников разъяснил этот момент - вагонзавод в Готе было решено закрыть в рамках СЭВ, трамваи должны были делать чехи. Но так как разработка своей модели вагона с габаритом 2200 мм у чехов еще была в процессе, а вагоны требовались прямо сейчас, на заводе ЧКД по немецким чертежам для городов ГДР собирались данные вагоны.

А ещё есть принципиальные различия у таких модификаций?

Интересно в Барнаул есть еще вагоны.