Комментарии к фотографиям из города Торунь

Цитата (СПЕКТР-1, 15.10.2022):
> Справочно: население города - едва дотягивает до 200 тыс. человек.

Однако город является крупнейшим центром притяжения туристов в регионе. Ну и пряники:)

Цитата (Синий трамвай, 15.10.2022):
> Сам район, куда строится линия, называется Вжосы (Wrzosy), так что, скорее всего, северная конечная будет называться либо так, либо по названию прилегающих улиц.

Либо Микрорайон Независимости, как городские депутаты, собственно, оный микрорайон и хотят переименовать.

Тем временем вновь строящийся в рамках реконструкции линии на Хелмжу остановочный пункт с рабочим названием Торунь-Мокре получил официальное название Торунь-Яр :) И да, Юрий, на Вашей схеме его следовало бы убрать - он ещё не введён в эксплуатацию и дизеля проходят его без остановки.

Место съемки: Uniwersytecka. Маршрут - 4.
Интересное путевое развитие на переднем плане не сохранилось до сегодняшнего дня. Вагон движется в направлении Reja. На заднем плане виден вагон, следующим прямым курсом через Odrodzenia.

Место съемки: Przy Kaszowniku.
Вагон прибывает из центра на одноименную остановку.

Вагон только что повернул с Ludwika Ślaskiego и следует по Szosa Lubicka в направлении центра. Ближайшая остановка Jamontta.

Это было очень просто по Макдаку: ресторан быстрого питания такой, по всему миру очень распространены. :) Дерево на заднем плане, жаль, капитально обкорнали.

Локализовано: Szosa Chełmińska.
Фотограф смотрит в направлении центра.
На заднем плане дома 54, 52 и 50.

Интересно, можно ли локализовать этот снимок. Такое чувство, что по старой трассе тройки и живого места не осталось тепереча.

Долго пытался понять, где сделан снимок. А стоило просто пройти по ссылке: Szosa Chełmińska. Это, вероятно, та самая старая-новая однопутная линия на север Торуни, по которой исторически и ходила тройка и о которой упоминается здесь: https://transphoto.org/photo/342245/?gid=1012#3010173

Место съемки: Warszawska.
Интересно, что за манера езды с открытой дверью: стрелок впереди вроде не должно было наблюдаться и в 90-х. :)

Место съемки: Aleja Solidarności. Вагон готовится отправиться с одноименной остановки в восточном направлении к петле Олимпийская.

Вагон только отправился от узла у Восточной петли и на фото следует по Marii Skłodowskiej-Curie в направлении центра на протяженном перегоне между Восточной улицей и остановкой у Восточного вокзала Торуни.

Вагон уже пересек Wola Zamkowa, так что, получается, все-таки следует по улице Warszawska. Вагон следует из центра. На фото вид улицы до реконструкции, после которой на здесь появились велодорожки и венские платформы.

Место съемки: Pętla Olimpijska. На заднем плане пустующий в дневное время загончик для ночной выстойки подвижного состава.

При этом стóит добавить, что линия на Яр* — это хоть и новая линия, однако, в то же время — хорошо забытая старая.
Линия по Хелминскому шоссе (szosa Chełmińska) была закрыта в 1990 году, по ней ходила старая «тройка». Отличие заключалось в том, что старая линия не поворачивала на улицу Долгую (Długa), а шла дальше прямо. ЕМНИП, некоторые фрагменты старой однопутной линии дожили до начала строительства нового её воплощения через 20 лет.
---
Сугубо историческая справка:

*JAR в Торуне - это на самом деле не то слово «яр», которое обозначает овраг, балку или подобную пересечённую местность, а сокращение от „Jednostka Armii Radzieckiej” - то есть, «(военная) часть советской армии», а „Osiedle JAR” — это «посёлок военной части советской армии», или, попросту говоря, «советский военный городок». С большой вероятностью это название не сохранится к моменту запуска трамвайной линии в эксплуатацию.
Даже сейчас в материалах прессы и торуньской городской администрации часто пишут „budowa linii tramwajowej na tzw. Osiedle Jar”, с приставкой „tzw.” — «т.н.»/«Строительство трамвайной линии на так называемый микрорайон JAR».
Редкий для польских, но довольно частый для постсоветских городов, случай, когда аббревиатура «пошла в народ» и стала названием района, потеряв в массовом сознании свой исконный смысл — как всевозможные ТЭЦ, ШСУ, ЖБИ, РТИ, КХЗ, РЭД, СТО, РМЗ и т.д. постепенно стали названиями целых районов, в некоторых случаях даже когда предприятие-имярек давным-давно кануло в небытие.

Сам район, куда строится линия, называется Вжосы (Wrzosy), так что, скорее всего, северная конечная будет называться либо так, либо по названию прилегающих улиц.

В связи с нехваткой места в историческом депо, которое уже прошло частичную реконструкцию, вагоны отстаиваются на кольцах с путевым развитием. Для этого используются в том числе тупики за станцией Мотоарена. На Олимпийской внутреннего веера из трех путей вроде бы более чем хватает и фотосвидетельств загонов в тупики не найдено даже на польском ресурсе.

В планах строительство нового депо, потребность в котором продиктована немалым парком подвижного состава и расширением трамвайной сети города.

В связи с нехваткой места в историческом депо, которое уже прошло частичную реконструкцию, вагоны отстаиваются на кольцах с путевым развитием. Для этого используются в том числе тупики за станцией Мотоарена. Отстой на импровизированном мини-депо "Мотоарена" также производится на двух из трех станционных путях. Из-за близости к основной площадке, вероятно, выпас вагонов на данной петле для предприятия оказывается более предпочтительным.

В планах строительство нового депо, потребность в котором продиктована немалым парком подвижного состава и расширением трамвайной сети города.

Место съемки: Aleja Jana Pawła II. Вагон движется от узла "микрорайон Молодых" и подходит к площади Польской Артиллерии.

Место съемки: Józefa Ignacego Kraszewskiego
Вагон отправляется в сторону центра от одноименной остановки.

Место съемки: Józefa Ignacego Kraszewskiego
Вагон отправляется в сторону центра от одноименной остановки.