Комментарии к фотографиям из города Рустави

больше фоток из поездки тут
https://zen.yandex.ru/media/id/5eafd73e7...b172f05
https://zen.yandex.ru/media/id/5eafd73e7...fd5ba1d

http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...nes.htm
http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...pot.htm
http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...ses.htm

больше фоток из поездки тут
https://zen.yandex.ru/media/id/5eafd73e7...b172f05
https://zen.yandex.ru/media/id/5eafd73e7...fd5ba1d

http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...nes.htm
http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...pot.htm
http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...ses.htm

больше фоток из поездки тут
https://zen.yandex.ru/media/id/5eafd73e7...b172f05
https://zen.yandex.ru/media/id/5eafd73e7...fd5ba1d

http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...nes.htm
http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...pot.htm
http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...ses.htm

Что касается номеров №2, №3, №5, №6- они в 80-90-х годах ходили то по Ташкентской, то до 21 микрорайона...

Дорогие друзья! Первые троллейбусы в Рустави были ЗИУ-5 и Шкода-9.
Вот маршруты:
№1- РМЗ-проспект Ленина- проспект Дружбы Народов- Автовокзал- ул. Кутаисская- 21 микрорайон-ул. Леонидзе- ул Тодрия- ул Клдиашвили- проспект Дружбы Народов- проспект Ленина- РМЗ.
№2- ж/д вокзал- ул. Руставели- проспект Ленина- проспект Дружбы Народов- ул. Ташкентская- ул. Леонидзе- ул. Клдиашвили- проспект Дружбы Народов-проспект Ленина- ул. Комсомольская- ул. Гагарина- РМЗ- ул. Кирова- троллейбуссное депо- ж/д вокзал.
№4(кольцевой)- РМЗ- ул. Гагарина- ул. Комсомольская- пл. Ленина- ул. Руставели- ул. Кирова- ул. Гагарина- РМЗ.
№3- ПО "Азот"- РЗХВ- Гардабанское шоссе- мост через жаелезную дорогу(горбатый мост)- ул. Кирова- ул. Руставели- проспект Ленина- проспект Дружбы Народов- ул. Ташкентская- ул. Леонидзе- ул. Клдиашвили- проспект Дружбы Народов-проспект Ленина- ул. Руставели- ул. Кирова- мост через ж/д- Гардабанское шоссе- РЗХВ- ПО "Азот".
№6- РМЗ-проспект Ленина- проспект Дружбы Народов- ул. Клдиашвили- ул. Тодрия- ул. Ташкентская- проспект Дружбы Народов-проспект Ленина- РМЗ.
№7- ж/д вокзал- ул. Руставели- проспект Ленина- проспект Дружбы Народов- ул. Клдиашвили- ул. Тодрия- ул. Ташкентская- проспект Дружбы Народов-проспект Ленина- ул. Комсомольская- ул. Гагарина- РМЗ- ул. Кирова- троллейбуссное депо- ж/д вокзал.
То есть, в левобережной части города (река Кура делит город Рустави на левую и правую часть) троллейбусы идут одинаково попарно- №1 и №6; №2 и №7, №3 и №5. А в правой части №1, №2 и №3 идут "прямо", а №5, №6 и №7- поворачивают на Клдиашвили( через Тодрия). Ну а №4 ходил в левобережной части города по кольцу.
№8 планировался, но недолго проездил.
Была еще своя отдельная троллейбуссная линия в самом РМЗ.
Ну и еще была построена линия от ПКиО (проспект Ленина, сразу за р. Кура) по улице Строителей до Цементного завода. Планировали пустить троллейбусы. Но так и не пошли они... Линию во в 1993-м году демонтировали.
Да, еще, до 1979 года троллейбусы в правобережной части ходили до Месхишвили, после 1979 года до ул. Ташкентской, и в 1984 году до 21-го микрорайона.
В схеме неправильно указан 12 микрорайон. Это опечатка. Правильно будет 21-й микрорайон.

Зачем у него знак здравоохраненения на борту? Реклама какого-то медицинского учреждения 1991 г.?

Цитата (Сергей Валерьевич, 14.02.2016):
> Обозначения для экспортных машин придумал сам завод (УА, УГ, УВ)? Вторая буква понятна - обозначение страны-заказчика, а первая почему не «Э»?

А България?Обикновеният модел е обозначен ЗиУ682УП/вариант для НРБ/ а горният ЗиУ682В1УБ

В1УА,В1УГ,В1УЮ се явяват горна модификация на съответните експортни варианти.Интересно е поръчката за Уругвай също по документи е обозначено с В1УА

Такие троллейбусы появились в 1993-м. №1 ходил от Управления Металлургического комбината,по проспекту Ленина,через мост, по проспекту Дружбы Народов до конечной 21 микрорайон. Обратно -по Леонидзе,Тодрия и снова к управлению Металлургического. №6 на правой стороне Куры кружился в обратку(Тодрия-Леонидзе-Ташкентская-пр.Дружбы) а по левой стороне ездил также как и №1.

Это мост через Куру,который соединяет левую и правую части города. Все маршруты троллейбусов проходили по этому мосту,кроме №4.

Раньше. до 1989года №3 ходил до Хим.Завода.

А на Вокзал ходили №2 и №7

в Баку и то таких дорог не было

Цитата (Ватсон, 11.04.2016):
> Цитата (Добрый трамвай, 10.04.2016):
> > А за 192-м что за икарус? Может 191-й?
> Похож? http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...ikarus.jpg
> фото 2006 года.
>
Похож

А мне, всё-таки, больше всего нравиться ладонь в 4 двери!

Провода контактной сети как попало натянуты.

Насчет 9Tr 77 - похож?
http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...yellow.jpg
http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...ola.71.jpg за трупом на переднем плане.

В 2006 трупы 9Tr в депо еще были, но не на линии... в 2008 уже ни следа...

В Гори, по-моему, в эти годы страхолюдство ходило. Это позже, на фоне развала остальных хозяйств, в Гори более-менее прилично стало. И то в основном за счет массовой перекраски ПС и поступления тбилисских машин.

Цитата (Rebel, 10.04.2016):
> Но все равно троллейбусы и дороги выглядят лучше, чем в других городах с системами
Это в 1999... в 2006 уже было вот это:
http://transphoto.ru/update.php?date=201...3&cid=1063
впрочем, в 2008 уже стало намного лучше... с дорогами... но где чинили дороги, там не оставалось троллейбуса.

Цитата (Добрый трамвай, 10.04.2016):
> А за 192-м что за икарус? Может 191-й?
Похож? http://saktransporti.mashke.org/photo/ge...ikarus.jpg
фото 2006 года.

Кстати, сколько Икарусов всего было? В базе три, где-то встречал упоминания о семи.

Цитата (Siachoquero, 10.04.2016):
> А вот и нет, в газете транпортник совсем все по другому и у нас были великолепные умельцы в ТТУ
В Тбилиси - возможно, но не в провинции. Там же даже депо-то не было как депо. Так, площадки с ангаром и сараями в лучшем случае. А то и просто поляна со второй парой КС и ямой.

То в Тбилиси