Комментарии к фотографиям из города Мендоса

Сравните со снимокм от 2014 г., сделанным с той же точки - депо ещё с троллейбусами:
https://transphoto.org/photo/1726654/

Спасибо за поправку. В своё время по понятным причинам потерял к Мендосе интерес, и после очередного перерыва в движении в начале 2019 г. перестал следить за событиями. Сегодня как следует занялся Мендосой.

Действительно, начиная с 2019 г. по мере транспортной реформы в городе, в депо появились автобусы и троллейбусы одинакового оранжевого цвета, и с крышевым оборудованием в аналогичном месте. Однако при максимальном увеличении спутниковых снимков, на отдельных крышах видны штанги. Между 2019-2021 гг. троллейбусов становится всё меньше и меньше.

Проверил данные NTA. Движение по последнему троллейбусному маршруту 130 (бывший 1) восстанавлено 02.01.2019, и с перерывами продолжалось до 02.2021, точная дата остановки не известна. Последние две машины на ходу - были 01 и 07. Дополнил хронологию на сайте. Попробую установить точную дату закрытия.

Да, спасибо. Посмотрел фотографии в профиле неиспользуемых вагонов. Распотрашенные секции вагонов, поставленные прямо на землю. Ещё бы хорошо эти фотографии загрузить на сайт, а не прятать в профилях.

Это трамваи Duewag U2, которые не поступили в эксплуатацию в Мендосе и служили донорами запчастей. Все отмечено в базе.

Это просто неправда. Троллейбусное движение возобновилось на 130-м маршруте в январе 2019 года с использованием 8 троллейбусов Materfer. Вот фотография Materfer 08, работавшего в ноябре 2019 года:
https://onibusbrasil.com/SanCristobal171...company
А вот новость о возгорании того же троллейбуса в августе 2020 года:
https://www.elsol.com.ar/uncategorized/c...eccion/
Троллейбусы постепенно выводились из эксплуатации из-за технических проблем, последние два остановились в начале 2021 года, как сообщают Urban Transport Magazine и аргентинский форум Skyscrapercity.

В Гугл-панорамах до сих пор висит вид от 08.2019, и ещё видны оставшиеся троллейбусы Flyer во том дворе:
https://www.google.com/maps/@-32.9599745...!8i8192

Поверни вид чуть правее, и увидишь станцию СТ.

10.2022 двора-автопарка уже не было, там сейчас что-то новое. Однако корпус этого нового совпадает по площадке со старым навесом депо. Скорее всего, там осталось что-то транспортное.

Только сейчас в панорамах увидел, что под навесом хранились шпалы, и троллейбусов там не было. Т.о. в 2017 году сюда сплавили ровно 46 троллейбусов. Вид практически новых раскуроченных Materfer Aguila это что-то с чем-то, конечно...

Я искал этот транспортный двор и не нашёл. Похоже, что станцию Гутьеррес существенно обновили и расширили, и теперь её инфраструктура занимает место в т.ч. и бывшего транспортного двора.

Неворятно видеть полупустое депо без троллейбусов, когда казалось бы нетак давно, на момент моего визита, троллейбусами тут был усеян каждый квадратный метр.

Американские троллейбусы Flyer были убраны из депо летом 2017 года сразу после "временной" остановки троллейбусного движения 02.05.2017, и перевезены на транспортный двор в Gutierres (см. ниже). Более новые троллейбусы Materfer Aguila собственного производства остались в депо вместе с отдельными автобусами. Судя по спутниковым снимкам, троллейбусное движение поддерживалось, как минимум, в середине 2018-го года. Троллейбусы пропали из депо 01-02.2019 сразу перед приходом нескольких электробусов.

После 05.2017 года все американские троллейбусы Flyer были перевезены и запаркованы на, так скажем, полузаброшенном транспортном дворе у юго-восточной трамвайной конечной Gutierres. Всего там хранилось, как минимум, 46 машин, плюс возможно что-то в крытом сарае при дворе. Между 05-09.2018 бо'льшая часть троллейбусов исчезла, и на улице осталось только 13 троллейбусов. Транспортный двор стал использоваться перевозчиком как автобусный парк. Оставшиеся троллейбусы исчезли к 06.2021 года. Транспортный двор сейчас перестроен в нечто более современное.

Цитата (Konst, 10.08.2019):
> Работает один маршрут, выпуск 5 машин

10.08.2019 такое могло быть только в воображении любителей троллейбуса и желающих переписать транспортную историю на свой лад. Все троллейбусы исчезли из депо в январе-феврале 2019 г. После чего, соответственно - движения быть не могло.

Прямо за Вашей спиной в загоне вдоль путей, начиная с начала 2022 г. стояли до 12-ти то ли автобусов, то ли электробусов, причём похоже в неукомплектованном виде. Видимо, производились какие-то работы на производственной базе трамвайного депо. К концу года их осталось 2. Ваш снимок сделан 23.10.22, и сзади должно было что-то стоять. Что это было и зачем? Спасибо.

В троллейбусном депо контактная сеть целая, как и везде по городу. Но троллейбусов нигде не видать, только автобусы и электробусы. Очень внимательные, помимо электробуса 86, смогут разглядеть кусочек зада электробуса 87 скраю справа.

Похоже, что да, т.к. троллейбусы просто куда-то рассосались. И следа от них не нашёл, зато КС висит по всему городу. В троллейбусном депо обитают только автобусы и электробусы.

Как я понимаю, сеть полностью цела, но сам тролл.парк прекратил эксплуатацию троллейбусов и возобновлять движение не планирует.

Цитата (Vladlen99, 15.12.2021):
> Осталось загадкой был ли горизонтальный поручень от перегородки на вертикальный поручень. Двери то точно не было.

Был поручень на шарнире, накидывался на перегородку.

Цитата (kitty-boy, 16.12.2021):
> Может если нормально обрабатывать и красить металл, то он и гнить не будет?

По просторам бывшего СССР раньше частенько попадались экспортные легковушки. И гнили они ни чуть не хуже тех, которые делались для внутреннего рынка.
Что в общем-то и не мудрено, так как проходили они по одной и той же сборочной линии и выбирались кузова на экспорт после покраски с запасом на случай отбраковки по выходу со сборки.
В подтверждение моих слов большое количество раритетных машин на Кубе, Иране, Египте и прочих теплых странах с идеальными кузовами.

Цитата (MBTO345G, 15.12.2021):
> Это скорее не экспорт виноват, а климат. В их условиях кузова не гниют как у нас.

Может если нормально обрабатывать и красить металл, то он и гнить не будет?

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 15.12.2021):
> Цитата (Сергей Савчук, 15.12.2021):
> > А то вот четыре дня в городе впустую прошли.
>
> А как же стейки и красное вино? Некоторые ездят от нас в долину Мендосы _специально_ именно на такое мероприятие )
Ну я же испанский паспорт имею. Мне ли беспокоиться о стейках и о вине? Мендосское вино, кстати, прекрасное, но мой Приорат или Риоха не хуже. Вот стейк аргентинский, конечно, прекрасен. Но я туда поехал, чтобы встретится с другом детства, живущим в Мендосе постоянно, а он в это время был (та-там!) в Испании. Представляете, как мы с ним разминулись? Но Аргентину я полюбил и страстно желаю туда вернуться.

Цитата (Сергей Савчук, 15.12.2021):
> А то вот четыре дня в городе впустую прошли.

А как же стейки и красное вино? Некоторые ездят от нас в долину Мендосы _специально_ именно на такое мероприятие )

Эх,я был в Мендосе в 02.2011. И не знал про это хранилище. Знал бы, что там наши родные ЗИУ хранятся, набежал бы тоже. Хотя бы ради сэлфи с ними. А то вот четыре дня в городе впустую прошли (не считая вылазку в Чили и на Аконкагуа, конечно).

Цитата (Виктор Бергман, 15.12.2021):
> Причастные к сему действу могли бы и поделиться заводскими номерами.

Кстати, появилась новая версия почему единственная заводская табличка вдруг сохранилась именно на 24, что меня раньше удивляло, зная немецких фанатов. Только что удалось определить, что 24 попал в хранилище позже остальных:
https://transphoto.org/photo/780036/?vid=221018#2898712

Судя по всему, немцы набегали на это хранилище до 05.2011, когда остальные 11 ЗиУ уже были сюда свалены, а 24 ещё в хранилище не попал.