Комментарии к фотографиям из города Флоренция (трамвай)

а какая пассажировместимость сего стального полоза_?

как-то никак... аляповато.

С этими поручнями по центру в час-пик весело наверно.

Да, конечно, в базу стоило бы ввести полное название. Но это уж вопрос к редакторам.

А почему а всех вагонов указан производитель вроде "Bombardier-NGT6", а у этого нет? Тогда уж Ansaldo-Breda Sirio

Спасибо, просто я посмотрел в испанских новостях по гуглу. Там говорилось только о баптистерии. Хотя, в принципе, если центр напичкан архитектурными ценностями, почему бы не сделать подземную линию трамвая, как сделано в Валенсии (типа метро) или Севилье?

Цитата (Сергей Савчук, 23.09.2010):
> Собственно речь шла вот о чём: одна из линий трамвая должна будет пройти около Крестильни Святого Иоанна, здания сооружённого в 4 или 5 веке нашей эры.
Сергей, в целом согласен, однако протестующие высказывались скорее против трамвая в историческом центре вообще, речь не шла только о баптистерии. В центре города огромное количество исторических памятников. В контексте строительства трамвая упомянался собор, да даже статуя «Давид» Микеланджело, находящаяся в галерее Академии, — словом, что только не приплетали. Но несмотря на это трамвай в центре с большой вероятностью — будет. Если, повторюсь, волна протеста резко не нарастёт.

Да низкополен полностью.

Ух какой красавец! Обожаю такие! Полностью низкополен?

Собственно речь шла вот о чём: одна из линий трамвая должна будет пройти около Крестильни Святого Иоанна, здания сооружённого в 4 или 5 веке нашей эры. До 19 века все католики Флоренции проходиди крещение в этом здании. Здание расположено в западной части площади Санта-Мария-дей-Фиори, туристского центра города. Поэтому инициативная группа горожан и собрала референдум, полагая, что линия трамвая будет способствовать повреждению святыни. В принципе, речь шла только об этом участке, а не о трамвае как таковом.
Учитывая, что позиция католической церкви ещё очень сильная в латинских странах, не удивительна столь высокая явка избирателей на референдум и тем более удивительны его результаты. 54 процента в этом случае-это победа сторонников трамвая. Могло бы спокойно быть и 80% и 90% против.

Здесь было 39 %, что, конечно, тоже немного. Но при большем числе высказавшихся против планы могли быть изменены даже при такой низкой явке.

Цитата (Станислав Лаврентьев, 23.09.2010):
> на референдуме 54 % высказались против трамвая, но это не отменило трамвайные планы властей.

Явка обычно на такие референдумы 19-25 процентов от ценза населённого пункта (по опыту участия в нескольких референдумах) . И это считается хорошей явкой. Власти и наплевали на его результаты поэтому.

В таких городах была бы очень низкая явка — трамвай, готовящийся к закрытию, зачастую почти незаметен. Да и противников трамвая было бы больше флорентийских 54 %.

Интересно было бы провести подобный референдум в городах СНГ где грохнули/собираются трамвай. Ну правда как у нас проходят подобные мероприятия - я умолчу.

Вагон прибывает на конечную остановку — здесь два тупиковых пути. Но через несколько лет, вероятно, это будет не конечная остановка, вагоны отправятся дальше, в самый центр Флоренции, к стенам собора Санта-Мария-дель-Фьоре, — если общественный протест не наберёт силу. Пока недовольных, видимо, недостаточно; на референдуме 54 % высказались против трамвая, но это не отменило трамвайные планы властей.

Да, спасибо, каюсь, надо исправить. :-)

Народ, номерок попутали!=)

Когда вижу вагоны Сирио всегда такое впеяатления как будто колбаса порезанная ножом :)))

Nice train !!!

Люди в "бестрамвайных" западных городах за три-четыре десятка лет уже привыкли обходиться без него и им очень трудно снова привыкать к данному виду транспорта. Особенно, автомобилисты должны научиться теперь ездить сообразуясь с наличием трамвайного движения, а "латинским" народам перестраиваться очень трудно в силу их менталитета. На первых порах, будет очень много столкновений на пересечках и левых поворотах. Но потом жители привыкнут к быстроте трамвая, и всё придёт в норму.