Komentáře k fotografiím z tohoto města Firenze

Так и есть, это рабочие шифры.

линия 1 - SMN - Villa Costanza
линия 2 - то что построили + то что не построили (от SMN до San Marco), 2.2 это аэропорт - Sesto Fiorentino
линия 3 - 3.1 SMN - больница Careggi, общий участок с линий 2 до площади Свободы, и дальше 3.2 что на этой схеме. Но построенный участок 3.1 решили присоединить к линии 1, что имхо лучше чем огрызок 3.
линия 4 - 4.1 вокзал Leopolda - Piagge (вместо ж/д, одобренная к финансированию в 2018-м году, 160 млн + 47 на ПС), и 4.2 Piaggee - Campi Bisenzio

Насколько я понимая, на данный момент есть деньги на всё до 4.2
http://silos.infrastrutturestrategiche.i...id=1299

Так это наверное просто некий рабочий шифр, который используется в строительной и проектной документации? Что-то типа "третья очередь, второй пусковой участок". Вряд ли трамваи будут ходить по маршруту с цифрами "3.2" на табло.

> так называемой линии 3.2

Как сложилась такая необычная нумерация? Спасибо.

https://www.dropbox.com/s/f1c0hrv25qri9s...df?dl=0
немного фотографий второй линии

Мордой на крюковца похож)

Хотел было поначалу спросить, мол, чего это новый будапештский состав в Италии забыл?

Разумеется! Меня легковые автомобили раздражают лишь постольку, поскольку они не дают проехать ОТ. "Загонять "автолюбителей" в ОТ" необходимо лишь тогда, когда невозможно устроить обособлёнку для ОТ. Но это может быть только на совсем уж узких средневековых улицах, то есть мало где.

Цитата (Евгений Лысый, 18.03.2019):
> И незачем раздавать им пряники. Дешеле загнать этих "автолюбителей" в ОТ кнутом.

Это с какой стороны посмотреть. Автомобилисты платят дополнительно кучу налогов, создают дополнительно кучу рабочих мест. Если все разом откажутся от автомобиля в пользу ОТ, тоже мало хорошего будет.

Дешевле пристрелить, и на ОТ не надо тратиться. Оставить только фанатов что бы они могли свободно кататься.

Должны быть обособленые полосы для ОТ и грузовиков. А как будут ездить "частники" - это их проблема. И незачем раздавать им пряники. Дешеле загнать этих "автолюбителей" в ОТ кнутом.

Цитата (Евгений Лысый, 11.03.2019):
>
> Ну и пусть едут на своей машине. Надо этим пользоваться, брать автомобилистов за сиську, и за их счёт пополнять бюджет

Где же взять столько места на улицах?)

Увы, приоритет освобождение дорог от машин и улучшение экологии (между прочим Италии должна предстать перед Еврокомисией из-за загрязненного воздуха и выплачивать штрафы) а не катания на всяких барбахайках.

Цитата (Савицкий Владислав, 04.03.2019):

> Народ в Италии не любит общественный транспорт. Если ему в добавок к этому предлагать старый, дребезжащий, без кондиционера, без инфосистемы и со ступеньками трамвай....то будут плеваться и поедут на машине.

Ну и пусть едут на своей машине. Надо этим пользоваться, брать автомобилистов за сиську, и за их счёт пополнять бюджет. При этом по каждой большой улице не реже чем раз в 15 минут должна ходить какая-то общественная барбухайка, с ручной передачей, без кондиционера (но с широко открывающимися окнами), и с низкооплачивамыми водителями.

Quote (Савицкий Владислав, 24.02.2019):
> Точно бы спёрли за те 10 минут что он возился со стрелкой)).

It's more probable that the tram driver was changing direction and therefore cabin, taking the backpack with him.

For the rest I agree about the problems of the Mafia and our arrogance and disinterest in many things (especially historical beauties and tourism).
Corruption is present in many countries but since the 80s in Italy has reached absurd levels. This great corruption has led to bad work or jeopardizing many industries. Before the '80s, the bribes were less than 20% of public orders, after it also came to exceed 40%.

Народ в Италии не любит общественный транспорт. Если ему в добавок к этому предлагать старый, дребезжащий, без кондиционера, без инфосистемы и со ступеньками трамвай....то будут плеваться и поедут на машине.

Цитата (Савицкий Владислав, 24.02.2019):

> одна из причин по которой многие плюются на трамвай. И их понять можно, подобному место в музее.

Это что имеете ввиду?

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Tram di Firenze Linea T2 Peretola - Unità

Да, юго-восток вообще весёлый в подмиланье. Добавим туда Сан Донато. ))

Цитата (Евгений Лысый, 25.02.2019):
> Но зато вагончик какой симпатичный! Не скажешь, что 1934 года. Может, был модернизирован? Жаль, теперь он не работает.

Это одна из причин по которой многие плюются на трамвай. И их понять можно, подобному место в музее.

Цитата (RM7570, 24.02.2019):
> В районе Марке - Дзара вполне прилично. Намного веселее от Лорето в сторону Ламбрате. )) Ну и на Маччакини вечером весело (но до брешанских дел не доходит).

С "парком" в Rogoredo ничего не сравнится ;). Да и вся южная часть более "веселая", А поводу далеко от брешанских дел это глубоко неправда.
http://www.ansa.it/lombardia/videogaller...1724d.html