Комментарии к фотографиям из города Галле

71-88Г по-германски)

Но всё равно ж обычно привязывают второстепенной привязкой.

Мне вот стало интересно общие редактора и т.п. уполномоченные люди просматривают все фото загруженные за вчерашний день для мониторинга и устранения заметных недочётов которые не заметили или не успели заметить местные редактора и модераторы?

Периодически замечаю, что при просмотре фото за вчера часов в 16-17 встречаю мелкие недоработки в виде непривязанного ПС на втором плане, реже несоответствие бортномеру и прочие.

Цитата (Vladlen99, 07.04.2022):
> Прицепной бы привязать на всех фото данной серии автора.

Автор опубликовал отдельные фото прицепного вагона: https://transphoto.org/vehicle/85493/#n82799

Прицепной бы привязать на всех фото данной серии автора.

Цитата (no-night, 07.04.2022):
> Но это музейный вагон - так просто... :-)

Понимаю, это я так, детство вспомнил в московских "Татрах".

Но это музейный вагон - так просто... :-)

Triebwagen 720.

Triebwagen 720.

Triebwagen 720.

Тем не менее, во многих городах такой способ был популярен даже после остекления кабины. Стрелку продолжали переводить через открытое окно, а лом висел снаружи.

Сиденья, конечно, полное "буа". И от вандалов не спасали.

Прицепы B4D первых партий до 1971г. выпуска имели мотор-генератор для зарядки батареи и питания сети собственных нужд. Позднее отказались от этого и перешли на питание от моторного вагона через автосцепку. Решётки охлаждения больше не было.

Я так понимаю съезд даже на момент съёмки не использовался, раз на карте не отрисован?

At the time of this photo most of the remaining high-floor Tatra trams were found operating services going to Halle-Neustadt in particular.

The tram is being operated blindly - note driver’s response to the camera, somehow especially commonplace in Eastern Germany.

На момент съёмки большинство ещё остававшихся в обороте высокопольных вагонов Татра обслуживали маршруты, идущие именно в район Halle-Neustadt.

Трамвай следует «в слепую» - см. реакцию водителя на съёмку, что почему-то особо характерно для Восточной Германии.

Неожиданный сюрприз: непредусмотренное расписанием появление поезда Tatra Großzug на известной междугородной линии под Галле на Bad Durrenberg.

В 2008 году немногочисленные трамваи Татра всё ещё работали в рамках городской сети, однако в графике движения по длинной междугородной линии на Bad Durrenberg, главной трамвайной достопримечательности Галле - составы Татра не значились. Однако, автору фото повезло, и один состав неожиданно появился на данной линии.

Несмотря на то, что это был обыкновенный рейс с пассажирами, подозрительное кол-во местных трамвайных фанатов с камерами, торчащих вдоль линии вокруг данного рейса - подсказывало, что данное предписание ПС могло быть не случайным. Тогда как фанаты радовались, покрытие высокопольным составом рейса, заявленного как низкопольный - могло не сильно обрадовать некоторых пассажиров. «Это Галле, детка…»

A surprise unscheduled appearance of the в Татра Großzug train on Halle’s famous long interurban line to Bad Durrenberg.

In 2008 a few Tatra trains still operated on the city network , however, none were scheduled to operate via the long interurban line to Bad Durrenberg - Halle’s premier tramway attraction. Imagine author’s delight when one such train appeared on the line anyway.

Even though this was a revenue run with passengers, an unusual number of local tram fans with cameras around this trip conveyed that car assignment for this run might not had been coincidental. While rail funs were happy, a high-floor tram operating low-floor scheduled slot might not had been welcomed by some passengers. Only in Halle…

В своё время города бывшей ГДР шокировали кол-вом заброшенных домов, преимущественно в средней полосе застройки между центром города и микрорайонами. Что было результатом политики переселения населения из старых «доходных» домов в современные микрорайоны при ГДР в 1980-е, и оттоком населения после развала ГДР в 1990-е гг. В результате в некоторых городах целые кварталы представляли из себя заброшенные трущобы. Галле был особо печально известен в этом плане. В дополнение, именно в Галле через такие районы ходили трамваи, что позволяло запечатлеть некоторые апокалипсические виды с трамваем.

The cities of the former DDR were at one time sadly famous for shocking number of abandoned houses. These were mostly found in the ‘mid-belt’ of the cities, or areas between city centers and outlying apartment block developments. This phenomenon was a result of the policy of population relocation from older housing to modern apartment block developments during the 1980s under the DDR, and the population reduction after the collapse of the DDR in the 1990s. Hence in some cities the whole city blocks could be found void of people. The city of Halle was most famous for this. In addition, in Halle trams operated through such dilapidated neighborhoods, allowing for such apocalyptic shots with trams.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 07.12.2021):
> Arguably a somewhat unusual switching job )
>
> Достаточно необычный способ перевода стрелки )

На ходу!

Серая крыша, узкая колея, стиль бортового, узкий МУ во лбу... Первая мысль - ретро из Калининграда. Привидится же такое поутру)))