Комментарии к фотографиям из города Тегеран (троллейбус)

Цитата (Kestutis, 25.09.2019):
> А вы уверены что в начале а не в конце? Они вроде читают с права на лево.

Буквы и цифры они пишут и читают в разные стороны.

Цитата (Никита Лапин, 25.09.2019):
> Цитата (Palal, 24.09.2019):
> > Вот статьи, которые обещают вернуть эту линию и сделать еще какую-то до конца 1398 года
>
> ШТА? Они до сих пор в средневековье живут?
> И почему в статье написано об электрических автобусах? В Тегеране электробусы будут или так по персидски троллейбус переводится?

В статье говорить о троллейбусах, просто действительно у них в языке конструкция слова "троллейбус" дословно переводится как "электрический автобус".

Citata (Palal, 25.09.2019):
> До модернизации ГН у ТС не было. После модернизации добавили ГН и две единицы вначале.

А вы уверены что в начале а не в конце? Они вроде читают с права на лево.

Женская часть (если она вообще есть) - вроде впереди: http://transphoto.ru/photo/1260224/

Цитата (Никита Лапин, 25.09.2019):
> до конца 1398 года
> Они до сих пор в средневековье живут?
Нет, просто в части мусульманских стран отсчёт идёт не от Р.Х.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%...0%D1%8C

Цитата (Palal, 24.09.2019):
> Вот статьи, которые обещают вернуть эту линию и сделать еще какую-то до конца 1398 года

ШТА? Они до сих пор в средневековье живут?
И почему в статье написано об электрических автобусах? В Тегеране электробусы будут или так по персидски троллейбус переводится?

> Куда забавнее, что у госномеров европейские размеры и даже синяя "европолоса", но при этом буква и цифры - свои.

При этом для выезда за рубеж они получают нормальные "европейки" с латинскими буквами и арабскими цифрами. Но такое впечатление, что устанавливают их внакладку на свои внутренние, потому что они всегда примотаны к рамке пластиковыми стяжками.

Цитата (Palal, 25.09.2019):
> До модернизации ГН у ТС не было. После модернизации добавили ГН и две единицы вначале.

Когда произошла эта модернизация, в какой год? На современные госномера это совсем не похоже, на старый формат госномеров похоже, но много отличий. ИМХО, это заводской (он же бортовой) номер, нанесённый на место для госномера, но не сам госномер.

Цитата (Palal, 25.09.2019):
> что за семисегментик?

Типовая конструкция табло для цифр с 7 светящимися "палочками", кою мы и видим на светофоре.

Ты в женской части что ли ехал?)

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2019):
> семисегментнике

что за семисегментик?


Цитата (Павел В. Кашин, 25.09.2019):
> А почему две единицы в начале бортового нумера не учитываются?


До модернизации ГН у ТС не было. После модернизации добавили ГН и две единицы вначале.

А почему две единицы в начале бортового нумера не учитываются?

Цитата (Трагхайм, 24.09.2019):
> Забавно, номера машин на своем алфавите а на светофоре привычные (европейские "арабские") цифры)))

Куда забавнее, что у госномеров европейские размеры и даже синяя "европолоса", но при этом буква и цифры - свои.

P.S. На семисегментнике их цифры отобразить невозможно. Хотя в каком-то голливудском боевике у Хищника на гаджете нечто подобное и перемигивалось.

Цитата (Арсений, 24.09.2019):
> А как вообще дела с веткой на ж/д вокзал и площадь Шуш? Там есть контактная сеть или сняли всё под ноль?

Никак. Всё сняли.
Вот статьи, которые обещают вернуть эту линию и сделать еще какую-то до конца 1398 года (т.е. до марта 2020)
https://www.isna.ir/news/98061307238/راه...یان-سال
https://eghtesaad24.ir/news/135016/راه‌ا...-پایان/




Цитата (Арсений, 24.09.2019):
> Удалось ли войти в контакт с местными работниками троллейбусного предприятия?
>

В этот раз не состоялось. 


Цитата (Арсений, 24.09.2019):
> Вообще из того что Вы описали, состояние троллейбуса в Тегеране стало похоже на работу троллейбусов в Катманду, по принципу: "он просто есть", ездят себе тихо-мирно несколько троллейбусов, которыми пользуются случайные пассажиры и никакого реального вклада эти троллейбусы не делают.
>

Да, где-то так. Правда машин в депо довольно много и все с обновленными мордами, так что надежда на возобновление - есть.

Да уж... знатно система укоротилась и похоже до нормального вида её так и не довели.

Сначала открыли кусок в 1 км. с небольшим, потом обещали вернуть два маршрута, оба от площади Хорасан и один до станции БРТ, а второй до ж/д вокзала через площадь Шуш.

Писали просто год назад про планы по возобновлению этого второго маршрута, что вот-вот и через пару месяцев его откроют...

Но похоже не срослось. Хотя произошло даже продление за площадь Хорасан, что стало для меня сюрпризом. А как вообще дела с веткой на ж/д вокзал и площадь Шуш? Там есть контактная сеть или сняли всё под ноль?

Удалось ли войти в контакт с местными работниками троллейбусного предприятия?

Вообще из того что Вы описали, состояние троллейбуса в Тегеране стало похоже на работу троллейбусов в Катманду, по принципу: "он просто есть", ездят себе тихо-мирно несколько троллейбусов, которыми пользуются случайные пассажиры и никакого реального вклада эти троллейбусы не делают.

Есть ли ещё какие-то новости у Вас про планы по возобновлению адекватных объёмов движения и восстановления линий, реализацию этих планов?

Забавно, номера машин на своем алфавите а на светофоре привычные (европейские "арабские") цифры)))

Ну и морда

Ездят довольно плохо - не чаще чем каждые десять минут.
Маршрут работает отсюда 35.692140, 51.447463 до сюда 35.645303, 51.444348 (5.2 км).
Троллейбус конкурируют с множеством автобусов, и фактически соединяет метро и БРТ. Вне пика возит много воздуха.

Оплата - 8500 риалов наличкой или 7700 риалов - если бесконтактной карточкой при выходе.
Как платить наличкой при выходе из задней части - не совсем понятно. (фактический курс USD 1 = 114200 риалов), так что оплата порядка US$0.07 за поездку.

В депо у южной конечной стоят много машин под забором.

Троллейбус ездит очень медленно - не больше 40 км/ч. Очень плохое движение не способствует хорошему развитию скорости.
Не знаю зачем он в Тегеране нужен, когда бензин и соляра по 1000 риалов за литр (US$0.10) и на улицах множество мотоциклов/мопедов, заргязняющих возхух.
БРТ и метро пользуются большой популярностью, а тут не совсем понятно будущее системы при отсутствии выделенки и нормального подхода к организации движения.

P.S. Не совсем понятна привязка. Справа сверху номер 35. На ГН 11807. Что такое 35? Этот номер сверху справа не везде есть.
Еще момент - на некоторых троллейбусах ГН выполнен персидскими цифрами, на некоторых на индо-арабских (напр на 11945).

Это пересечение что то очень похожее на ереванское творчество 70 х или 60 х годов , висящее кое где в Ереване и сейчас

Удачно замоскировали шкоду.