Комментарии к фотографиям из города Пазарджик (троллейбус)

Цитата (Petko21, 15.01.2018):
> Намира се там, за да се вижда че към този момент ПС, е снето от линия и не е в движение. При връщането му на линия, този текст ще изчезне и ще бъде преместен долу, в допълнителна.

Благодаря за информацията

Намира се там, за да се вижда че към този момент ПС, е снето от линия и не е в движение. При връщането му на линия, този текст ще изчезне и ще бъде преместен долу, в допълнителна.

Почему фраза "Снет от линия: 12.01.2018" в основной информации? Его списывать собираються?

Охо, с оригиналната ливрея от Панаира.

Ето това се казва находка! И не изглежда толкова зле, как е положението вътре в тролейбуса?

Всё-таки не пережили девятки ТРОЛЗ, хотя и Оптима то работает, то жёлтым отмечена

Имаше сватба и изписан маршрут 66 младоженци.

По какъв повод са тези балони?

Цитата (sansanich, 06.05.2009):
> Вот еще информация. Производитель троллейбуса - Saurer.

Of course it's not Saurer. It's Berna. The actual name of this model is Berna-SWP-R&J/BBC-MFO 4-GTP. APG is an abbreviation tht stands for "Arbeitsgemeinschaft für pneubereifte Gelenkfahrzeuge" - which means "A joint venture for articulated vehicles with pneumatic tires".

Correct the model.

Цитата (СтаС, 06.05.2009):
> FBW

Franz Brozincevic & Cie manufactured only the chassis. This trolleybus has got GTr51 chassis.

Best regards,
Serious Sam

А зачем его с линии снимать? ведь ходовая машина

Оригинально магнитофон установлен.

Черкассы? :)))

Супер снимка

Яка снимка, тъмна или не, на мен ми харесва. :)
И заслужава да е в художествената част на сайта с тези облаци и дървета. За което лично ще се погрижа.

Страхотна снимка браво.

И сразу же в рекламу?

Ребят, вы не сравнивайте мощность холодильной установки кондиционера с мощностью двигателя компрессора этой установки. Это разные вещи! Большую часть работы совершает воздух, охлаждающий радиатор с нагретым сжатым хладагентом. А двигатель только сжимает хладагент. Погуглите, как холодильник работает, сразу всё прояснится.

Цитата (Aviateur, 22.12.2013):
> ваттах и киловаттах измеряется мощность,

Да, не надо было праздновать день энергетика:) Надо было сказать "избыточная мощность", которой все боятся и требуют экономить, да и оптом электроэнергия по мощности и времени продаётся.


Цитата (Роман-Стефаний, 22.12.2013):
> Само собой. Но пользователь думает что от 600 вольт и это такие затраты, что стоит экономить

Я бы питал такого мощного потребителя именно от высокого напряжения ибо так КПД установки был бы выше. Экономить стоит или не стоит? Это уже решать пассажирам. Сколько, интересно, работа отопленияи кондиционирования(те же 20-30 кВт на автобус) стоит в цене одной поездки? Я вот думаю, что даже если поездка длиной 1 час и потратится на отопление/кондиционирование 30*3=90р, то пассажиры согласятся заплатить на 3р больше за поездку(час - это межгород и пассажиров в салоне будет человек 30 и общая цена поездки будет рублей 150-300), чем сидеть в неотапливаемом автобусе зимой ну или без кондиционера летом.

Цитата (Роман-Стефаний, 22.12.2013):
> Автобус, по-вашему, тоже за собой тягает электростанцию для питания кондиционера?
В автобусе привод компрессора кондиционера ремнем от двигателя.

Цитата (Володя, 22.12.2013):
> Энергия измеряется в Ваттах и килоВаттах,

В ваттах и киловаттах измеряется мощность, а наиболее употребительными единицами измерения энергии являются джоуль, киловатт-час (ватт-час и другие кратные), электрон-вольт и калория.