Комментарии к фотографиям из города Конотоп

Выпуск уже закрывают Татрами и Консталями без КТМов.

Думаю Консталей в Конотопе достаточно, один можно пожертвовать на запчасти.

Цитата (JolyGolf, 14.03.2023):
> рижане - на ТИСУ, а Остравчане - реостатные. Но в целом, под таким натиском новья - КТМы в утиль сразу уйдут

Что-то никак не уйдут

Выпуск закрывают Татрами и Консталями.

Цитата (Yarik BG, 18.01.2024):
> а КТМам відчуваю недовго лишилося до списання та утилізації

що правда, то правда

Цитата (luka0052, 25.12.2023):
> А то я надеялся что Конотоп доживёт до СМЕ)

Якщо вже СБО то напевно буде з консталів або татр. Все одно їх нема куди дівати, а КТМам відчуваю недовго лишилося до списання та утилізації

Кому интересно, тут есть вид с повреждениями вагона с другой стороны: https://youtu.be/rQo_IE6_YUI?t=994

Цитата (luka0052, 25.12.2023):
> Остальные КТМ не ходят? А то я надеялся что Конотоп доживёт до СМЕ)

На данный момент на ходу находятся такие вагоны как: 90, 97, 70, 72. Все остальные подпирают забор и их уже потихоньку разбирают на запчасти.

Остальные КТМ не ходят? А то я надеялся что Конотоп доживёт до СМЕ)

Цитата (WEST, 24.11.2023):
> Бывают ещё уже габаритом 2,2м - от этого по всей европе тройники и червяки ездят)

Нет, не от этого, а от того, что делать трамвай чуть больше автобуса в большей части случаев не имеет большого смысла.

Цитата (Полтавский, 25.07.2019):
> Че с ним? На кр будет?

Нет. Его списали и скорее всего уже порезали.

Что с кузовом?

Спасибо!

С дебютом!

Конотоп без КТМов потеряет очень многое. Банально это огромная часть истории как города так и трамвайного движения.

Согласен. Конотоп без КТМов как советская квартира без ковра на стене) У каждого КТМа была своя душа и неповторимая атмосфера. Каждый КТМ был по своему уникальным и особенным. Например: у 95-го была синяя расцветка с темно-синими полосками, У 87-го был зеленый салон и задние фонари от ВАЗ-21011, 70-й был раскрашен в честь юбилея Конотопской битвы, 79-й был раскрашен в стиле неба с тучами и у него были задние фонари с КАМАЗа, в 82-м вагоне сохранились старые плафоны в салоне и у него были задние фонари с УАЗика. Именно эти вещи придавали конотопским КТМам особую индивидуальность. А вот поступившие недавно «Констали» какие-то бездушные. ИМХО.

> В этом не вижу ничего плохого: бюджетно обновили светотехнику. Работает и ладно)

Ведь так портиться репутация у трамвая! Стою как-то на остановке и рядом со мной компания мужиков возвращающаяся домой со смены на «КЭМЗе». И вот один из них громко выкрикнул: Смотрите! У трамвая стопаки от «копухи» (имеются ввиду задние фонари от ВАЗ-2101) Затем зайдя внутрь трамвая, с громким смехом другой мужик промолвил: Они еще и на куске пластика саморезами прикручены! Можно еще вспомнить случай как одна пожилая пара пыталась с помощью монетки сделать форточку в Татре чтобы та не дребезжала. Вот из-за таких ситуаций у народа создается мнение о трамвае как о разваливающемся ящике с дребезжащими форточками и со «стопаками от копухи». Если «стопаки от копухи» можно оправдать недостатком средств то изношенные резинки в форточках которые стоят копейки никак не получится оправдать. Если уж и решили делать вагоны таким колхозным методом то пусть делают по нормальному! Увы это касается не только Конотопа.

Цитата (Кучер Никита, 25.11.2023):
>
> Боюсь не переживут они конотопских суровых слесарей которые привыкли к КТМам и ТАТРАм. Их скорее всего через некоторое время покрасят валиком и заколхозят как это у нас умеют.

Вероятно это делается не из вредности, а от тотальной нищеты и отсутствия контроля и заинтересованности руководства.


Цитата (Кучер Никита, 25.11.2023):
> задние фонари которые лепили с УАЗиков, ЗИЛов, Жигулей и ГАЗонов саморезами и разными винтиками под плоскую отвертку

В этом не вижу ничего плохого: бюджетно обновили светотехнику. Работает и ладно)

> С новыми моделями поначалу всегда есть трудности, да и сами трамваи такие же старые, что и уже имеющиеся По отказам научатся обслуживать, токоприёмники поменяют на более подходящие для изношенной конташки.

Боюсь не переживут они конотопских суровых слесарей которые привыкли к КТМам и ТАТРАм. Их скорее всего через некоторое время покрасят валиком и заколхозят как это у нас умеют. Примером служат те же КТМы. Во время средних ремонтов их красили обычной краской валиком и исправляли неисправности как могли! А если быть точнее, то делали все на отцепись! Взять те же форточки в которые пихали деревяшки и свернутые кусочки бумаги вместо того чтобы просто вставить резинку. Или же задние фонари которые лепили с УАЗиков, ЗИЛов, Жигулей и ГАЗонов саморезами и разными винтиками под плоскую отвертку. Плюс их может погубить наша «думерская» атмосфера (пол года слякоть, сырость, холод, пол года духота и пыль).

Где-то года три назад его хотели снять и пустить в работу. Так говорило местное телевидение «КСТ».

Цитата (Кучер Никита, 23.11.2023):
> Честно говоря, трамваи не очень

С новыми моделями поначалу всегда есть трудности, да и сами трамваи такие же старые, что и уже имеющиеся.
По отказам научатся обслуживать, токоприёмники поменяют на более подходящие для изношенной конташки, резинки в окнах поменять тоже можно)

Цитата (Кучер Никита, 23.11.2023):
> Слишком маленькие

Konstal 105 немного уже (2,4м) советских моделей трамваев, возможно. Бывают ещё уже габаритом 2,2м - от этого по всей европе тройники и червяки ездят)