Троллейбусная сеть и инфраструктура

Kichik halqa yo'li

Сеть ОТ Ташкента проходит по всевозможным пейзажам и ландшафтам, пересекает множество рек и каналов. Особой живописностью обладает великая река Ташкента Бозсу. По данному мосту, по Малой Кольцевой автодороге пролегал троллейбусный маршрут № 8. На той стороне моста, из окна троллейбуса была видна одна из шести ташкентских ГЭС. На момент съёмки КС сохранялась но троллейбус уже не ходил. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

1 февраля 2009 г.
Прислал Домиан

Ташкент,  Škoda 14Tr13/6  № 3015   —  маршрут 17

Movarounnahr ko'chasi

Трамвайная и троллейбусная линии по Пролетарской улице — самые старые в городе. При том, что участок по которой едет троллейбус — самый молодой участок. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

25 января 2009 г.
Прислал Домиан

Amir Temur Shoh ko'chasi

Линия у одной из самых "трамвайных" остановок ОТ "Дизельная". В 20 веке тут и трамваи ходили. Фото Д. Золотухина из семейного архива

25 января 2009 г.
Прислал Домиан

Ahmad Donish ko'chasi

Линия по самому длинному в городе путепроводу. Путепровод проходит над тремя улицами, по двум из которых также были троллейбусные линии, а по третьей — трамвайная. И сбоку от путепровода также была проложена троллейбусная линия. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

18 января 2009 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Остановка автобусов и троллейбусов "Электроаппарат". Фото Д. Золотухина из домашнего архива

17 января 2009 г.
Прислал Домиан

Ташкент,  Tatra T6B5SU  № 3028   —  маршрут 13
Трамвайная сеть и инфраструктура

Farg'ona yo'li

Троллейбусная линия по автомобильному путепроводу и трамвайная линия на трамвайном путепроводе над ж/д станцией "Хамза". Фото Д. Золотухина из домашнего архива

14 января 2009 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Троллейбусная линия на путепроводе, построенном над железнодорожной станцией "Хамза", на старинной караванной дороге (того самого Великого Шёлкового пути) ведущей в Ферганскую долину. Раньше она называлась Кокандским шоссе, теперь Ферганским шоссе. Ходил тут троллейбус 28-го маршрута, сначала до базара Куйлюк, потом дальше — до жилмассива Водник. Другая конечная этого маршрута была на Сквере Амира Тимура — ровно в том месте, где мы видим на снимке башенный кран.
Давно, когда путепровода не было, там где мы видим красную фуру, когда-то было кольцо трамвайного маршрута № 5. Фото Д. Золотухина

14 января 2009 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Хоть троллейбусная сеть окутывала город весьма обширно, но пересечений с железной дорогой в одном уровне у троллейбусов было только три. Один из них тут. Причём тут троллейбус пересекался сразу с двумя нитками ведущими на два разных завода. У трамваев таких пересечений было не меньше четырёх. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

11 января 2009 г.
Прислал Домиан

Beshyog'och Maydoni

Односторонняя линия маршрута №6. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

11 января 2009 г.
Прислал Домиан

Botir Zokirov ko'chasi

Линия маршрута №14 (последний маршрут в этом месте) и других. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

11 января 2009 г.
Прислал Домиан

O'zbekiston shoh ko'chasi

Односторонняя линия маршрута №6. Маршрут № 6 проходил по одной стороне дороги вокруг целого жилого квартала Алмазар с комплексом зданий Ташкентского экономического университета. Он также проходил возле главной резиденции Президента Каримова Ак-Сарай. Возможно Ислам Абдуганиевич мог даже любоваться из окна на троллейбусы этого маршрута. Наверное именно поэтому, этот участок проспекта, что на фото, теперь назвали Проспектом Ислама Каримова :) Фото Д. Золотухина из домашнего архива

11 января 2009 г.
Прислал Домиан

Bobur ko'chasi

Линия 6 и 14 троллейбуса возле одной из обувных фабрик. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

11 января 2009 г.
Прислал Домиан

Закрытые трамвайные линии

O'zbekiston ko'chasi

Однопутная троллейбусная линия маршрута № 6 по Узбекистанскому проспекту, объезжавшая вокруг квартал с жилым массивом Алмазар и комплексом зданий Института Народного Хозяйства. До конца 1970-х годов тут ещё и трамвайная линия маршрута № 18 была. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

11 января 2009 г.
Прислал Домиан

Amir Temur Xiyoboni

Что-то я уже и не помню, какие маршруты троллейбуса здесь проезжали. Ходил 10, 20, 28, 13 и ещё куча других. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

28 декабря 2008 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Трамвайная и троллейбусная линии на древнем караванном пути в Ферганскую долину и дальше в Китай. Несколько лет назад у властей были планы по организации тут линии метробусов, как в Стамбуле, но пока только реконструировали это шоссе по турецким стандартам. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

18 ноября 2008 г.
Прислал Домиан

Abdulla Qodiriy ko'chasi

Кусочек линии 1 и 24 маршрутов. В этом месте со мною приключился "трагический" случай в троллейбусе. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

9 ноября 2008 г.
Прислал Домиан

Sodiq Azimov ko'chasi

Кусочек линии 17 и 5 маршрутов. Был период в моей жизни, когда я на 17 троллейбусе каждый день ездил. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

30 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Abdulla Qodiriy ko'chasi

Поворот на улицу Карасарайскую для маршрута № 3. Когда-то тут линия шла прямо (влево за кадр), но после реконструкции площади Эски Джува троллейбусы на неё не вернулись. Вообще, этот район с его густой сетью троллейбусных линий внушал надежду, но она рухнула после этой реконструкции. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

26 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Kichik halqa yo'li

При постройке данной Малой Кольцевой АвтоДороги вместо улицы Линейной в 2001 году, по всему многокилометровому её участку проложили троллейбусную линию вдоль железной дороги "Москва-Ташкент" и продлили по ней маршрут №24.
Я проехался пару раз по этой линии на редкоходящем троллейбусе, и по всему своему пути салон троллейбуса был практически пуст. Что не удивительно — линия проходила по задам бесконечной промзоны Мирабадского, Хамзинского, Мирзо-Улугбекского и Юнусабадского районов, и живой человек тут был редким зверем.
Я спросил водителя троллейбуса, как ему нравится линия — он сказал, что КС на ней подвесили очень высоко, и приходится ехать по ней не очень быстро — штанги слетают от этого.
Фото Д.Золотухина

20 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Istiqbol ko'chasi

На месте стройки, ещё несколько месяцев назад была автостанция "Сквер Амира Тимура", на которой в том числе кольцевались троллейбусы маршрута № 28. Как раз на месте башенного крана и была посадочная платформа троллейбуса. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

16 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Ahmad Donish ko'chasi

Вид на линию троллейбуса Юнусабадского направления на скоростном трансгородском коридоре: Большой Узбекский Тракт — проспект Дружбы Народов — улица Фурката — улица Ахмада Дониша.
Фото Д. Золотухина из домашнего архива

4 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Nizamiy Maydoni

Троллейбусная линия 11 маршрута. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

1 октября 2008 г.
Прислал Домиан

Kichik halqa yo'li

Здесь, по улице Сабира Юсупова проходила линия единственного маршрута № 8. Маршрут можно сказать студенческо-пригородный, связывавший Вузгородок с железнодорожным вокзалом "Южный" с его популярными направлениями пригородных электричек, и несколькими другими студентообразующими заведениями между двумя этими его конечными. Простые ташкентцы им вряд ли пользовались — он в основном вдоль малопассажиропотокообразующего частного сектора ехал. Я тоже на нём всего один или два раза проехал — специально, для статистики. Фото Д. Золотухина

20 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Baynalminol ko'chasi

Улица Байналмилал (узб. — Интернациональная) проходит вдоль части реки Бозсу — канала Актепа. Река в глубоком каньоне, поэтому с улицы в этом месте её не видно — деревья справа густо упрятали этот страшный каньон.
Когда-то троллейбусная линия была на обоих её берегах, но ещё с конца прошлого века линия осталась только на левом берегу, заезжая на правый берег на протяжении всего нескольких метров под путепроводом, что виден вдали. С тех давних пор тут ходил внутричиланзарский маршрут № 12. В прошлые, советские времена ещё какие-то ходили, но я уже не помню (вроде 2, 3, 7).
Вдали виден первый в городе метромост, а слева были конторы обоих тоннельных отрядов (№1 и №2) Ташметростроя. Наверняка одно из этих двух зданий в кадре или оба — это и есть бывшие те конторы (очень давно я в них был, что уже точно не помню, кто из них чем был).
Где-то в этом месте, когда-то очень давно произошла пожалуй самая массовая катастрофа с ОТ Ташкента, когда в глубокий каньон этой реки Бозсу-Актепа упал автобус с пассажирами. Фото Д. Золотухина

20 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Линия 28 маршрута. Несмотря на то, что шоссе Куйбышева было дорогой с самым большим автомобильным потоком в городе, и было с мрачным прошлым, по утрам тут было довольно мило. Сейчас это место активно преображается, от мрачного прошлого почти ничего не осталось, но и утренняя милота пожалуй ушла. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

16 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Ничего этого уже нет. Ни троллейбусной линии, ни женской ИТК слева, ни военных баз справа. Зато проходят маршруты электробусов и должна была проходить первая в городе линия метробусов. Канал справа это ответвление реки Карасу, которое берёт начало от станции метро "Дустлик" и заканчивается возле ж/д остановочного пункт "Аэропорт" впадая в речку Салар. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

16 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Линия троллейбусного маршрута № 28. В 1-й половине 20 века тут, в тогдашний пригород ходили пассажирские и грузовые трамваи.
Фото Д. Золотухина из домашнего архива

16 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Farg'ona yo'li

Один из последних построенных участков Ташкентского троллейбуса. В середине 20 века тут и трамвай ходил. За забором — старейшее пенитенциарное заведение Ташкента. Сейчас ничего этого нет, кроме здания в перспективе улицы. Фото Д. Золотухина из домашнего архива

16 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Bobur ko'chasi

Троллейбусная линия по путепроводу над железнодорожной станцией "Кизил Тукумачи" ("Красный текстильщик". В настоящее время просто "Тукумачи" (Текстильщик)). Тут ходил только маршрут № 14. Сразу в конце путепровода (за спиной фотографа) была конечная этого маршрута и главный терминал Ташкентского аэропорта. Справа от вагона стоит белая будка, и над её левым углом виден столб. Когда-то давно, хотели путепровод расширить, и на время строительства хотели чуток сократить 14-й маршрут, для чего под путепроводом до железной дороги сделали разворотное кольцо. Троллейбус должен был не заезжать на путепровод, а проехать под путепроводом, повернуть там и ехать в обратную сторону. Для этого и был поставлен этот и с ним ещё кучка столбов с контактной сетью. В итоге сделали "более мудро" — просто ликвидировали движение на этом 2,5 километровом участке, пустив 14-й маршрут разворачиваться в местности "Текстиль", на пересечении улиц Руставели, Мукими и Ивановских Ткачей. Фото Д. Золотухина

7 июля 2008 г.
Прислал Домиан

Husan Boyqaro ko'chasi

Одна из построенных последней линий ташкентского троллейбуса в некогда соседний город Нариманов. Впрочем, на момент постройки линии город Наримано был уже ликвидирован и стал 11-м районом города Ташкент. По этой линии ходил маршрут № 28. Фото Д. Золотухина

1 июля 2008 г.
Прислал Домиан