Так только ж три рабочих дня прошло.

Мария, желаю удачи! Я уверен, что у вас все получится с пассажиропотоком!)))

Цитата (Мария Кайряк, 06.11.2013):
> При всём при том, что жители города очень довольны, накатать пассажиропоток оказалось труднее, чем я думала.

Очень хорошо, что есть признание проблем своих решений. Очень желаю, чтоб победил здравый смысл - если нужен один выпуск, то чтоб выходил и качественно обслуживал пассажиров один троллейбус.
И большая благодарность за искренность!!!

Немного не по теме, но добавлю. Нужно все машины оборудовать "противотуманками". Если это увеличивает безопасность перевозок, то все критики пусть с этим считаются и уважают.

За 5 дней, из которых 2 нерабочих, поток не накатался... Всё, караул, провал, снять машину, закрыть маршрут! :-)))

Ну ладно там Вася, этот у нас теоретик известный, но Маша, ты-то уж сколько в перевозках реально работаешь, должна знать, что для раскатки чего-то нового должно пройти несколько больше времени, чем трое будней и два выходных, и что выводы делать очень и очень рано.

Вася, шо ты гонишь. С твоим подходом даже в Минске или Москве опасно выпускать на линию больше 100-200 троллейбусов, А ТО ВДРУГ СРАЗУ ВСЕ НА ЛИНИИ СГОРЯТ-ПОПАДУТВДТП

Цитата (str, 06.11.2013):
> Вася, шо ты гонишь.
Никто не против того, чтоб под соответствующий пассажиропоток работало соответственное количество машин. Но и лишних выпусков быть также не должно, так как любой выпуск - это деньги, которые в ограниченном количестве даже в ЕТТУ на родине у Януковича.
Возможно, второй выпуск останется как "пиковый"...
Также стоит учитывать, что полный тур троллейбусного маршрута в Углегорске около 11,5 км. Согласно информации от первоисточника инфраструктура пока не в самом лучшем состоянии. Не исключено, что после окончания ремонта одна машина сможет значительно лучше обслуживать пассажиров за счет увеличения эксплуатационной скорости.

Цитата (Жорник Василий, 06.11.2013):
> Не исключено, что после окончания ремонта одна машина сможет значительно лучше обслуживать пассажиров за счет увеличения эксплуатационной скорости.

А два выпуска при хорошей КС еще лучше будут обслуживать! Так как еще чаще будут ходить, чем сейчас.

Цитата (Andrey Sychev, 06.11.2013):
> А два выпуска при хорошей КС еще лучше будут обслуживать! Так как еще чаще будут ходить, чем сейчас.

Для двух выпусков нужен еще соответствующий пассажиропоток...

Цитата (Жорник Василий, 06.11.2013):
> соответствующий пассажиропоток...

В Углегорске он точно есть: школы, дет.сада, поликлиника, досуговые заведения.

На чем основан вывод, что ему неоткуда взяться? Проводились исследования пассажирпотока? Велась проверка боем? Проводилось изучение общественного мнения? Изучались потенциальный спрос на перевозки? Или просто некий Вася Ж. так сказал? Что-то мне подсказывает, что последнее. Точнее я в этом уверен на 146%.

А который на фото будет пиковым?

Цитата (Михаил Рыбаков, 06.11.2013):
> Цитата (Жорник Василий, 06.11.2013):
> > соответствующий пассажиропоток...
>
> В Углегорске он точно есть: школы, дет.сада, поликлиника, досуговые заведения.

Возможно есть и тогда никто не против дополнительного выпуска!
Что касается перечисленных точек интересов пассажиров, то нужно еще учесть и местные особенности. Полный тур маршрута идущего через весь город с ответвлением на ЖДВ - около 11,5 км. - много населения не имеют нужды в ОТ. Количество населения достаточно мало, что соответственно влияет на пассажиропоток тем более внутреннего маршрута, так как пассажиры следующие в Енакиево им вряд ли пользуются.

Даже если так, но на население 8 000 человек 2 троллейбуса будет в самый раз. Просто надо подождать. Заметьте, СТТСовцы перестали писать о закрытие троллейбуса в городе и это радует.

Цитата (Михаил Рыбаков, 06.11.2013):
> Заметьте, СТТСовцы перестали писать о закрытие троллейбуса в городе и это радует.
Каждый из них высказал свою позицию, а теперь обсуждают работу нового руководителя.

Цитата (Михаил Рыбаков, 06.11.2013):
> но на население 8 000 человек 2 троллейбуса будет в самый раз. Просто надо подождать.
Поживем, увидим... Главное, чтоб решение было рациональным.

Цитата (Михаил Рыбаков, 06.11.2013):
> Заметьте, СТТСовцы перестали писать о закрытие троллейбуса в городе и это радует.

Правильно, теперь они пишут об объединении системы Углегорска с енакиевской :-)))

Может быть вопрос уже обсуждался, но какие есть городские автобусы/маршрутки в Углегорске?

Городских маршрутов нет. В их качестве используются пригородные маршруты № 21 Енакиево - Углегорск, № 22 Енакиево – Углегорск - Дебальцево и № 80 Енакиево – Углегорск - Горловка (по городу идентичны троллейбусному маршруту со всеми остановками, за исключением ответвления к шахте).

Цитата (Devangel, 07.11.2013):
> № 80 Енакиево – Углегорск - Горловка

Этот маршрут автобусный через Углегорск никак не идет, с Енакиево он выезжает сразу на Горловку, в Углегорск идут только автобусы №21 и №22.

Класс! Молодцы!!!

Цитата (Anton, 07.11.2013):
> Правильно, теперь они пишут об объединении системы Углегорска с енакиевской

1.Никто не требует сегодня строить, чтоб завтра ездить, но наличие данного проекта позволит Углегорскому троллейбусу стать перспективным. А это уже совсем другое к нему отношение...
2.Объединение всех маршрутов ЕТТУ в единую сеть позволит значительно увеличить их прибыльность - появится дополнительный пассажиропоток, а также снизить затраты на эксплуатацию - обслуживать весь ПС в одном депо меньшим количеством персонала, убрать трамвайную линию на Брайляна.

Цитата (Жорник Василий, 10.11.2013):
> убрать трамвайную линию на Брайляна.

Это что ещё за ересь такая? У трамвая и автобусных маршрутов, проходящих в направлении Углегорска, совершенно разные пассажиропотоки - и по городу тоже. Десятый автобус, который, кроме трамвая, вывозит микрорайон Бряйляна в центр, идёт совершенно другой дорогой (которой идут и все остальные автобусы), по проспекту 50-летия Октября и Луганскому шоссе. У них совершенно разные пассажиропотоки и участки обслуживания. Если даже и появится троллейбусный маршрут Углегорск - Енакиево, то он пойдёт по трассе автобусов, а не трамвая. Твоё предложение в стиле "давайте уберём 20-й трамвай в Харькове, потому что на Алексеевку есть метро!". Только в масштабах Енакиево. Я надеюсь, сравнение понятно.

Цитата (Жорник Василий, 10.11.2013):
> Объединение всех маршрутов ЕТТУ в единую сеть позволит значительно увеличить их прибыльность - появится дополнительный пассажиропоток, а также снизить затраты на эксплуатацию - обслуживать весь ПС в одном депо меньшим количеством персонала, убрать трамвайную линию на Брайляна.

БРЕД сивой кобылы, который на уши не натянешь....

Цитата (Синий трамвай, 10.11.2013):
> Это что ещё за ересь такая?
Вас волнует вполне реальный успех руководителя, с которым возможно Вы не дружите?
Что касается автобусных маршрутов, то в данном случае речь идет о проекте росте эффективности работы ЕТТУ, а не автобусных маршрутов. При реализации данного проекта никто не запрещает пересмотреть маршрутную сеть + сделать удобную систему оплаты проезда и пересадок.

Цитата (Синий трамвай, 10.11.2013):
> Твоё предложение в стиле "давайте уберём 20-й трамвай в Харькове, потому что на Алексеевку есть метро!".
Вовсе нет, мое предложение по аналогии к Харькову - это замена на троллейбусную трамвайной линии по улице Котлова.

Цитата (Жорник Василий, 10.11.2013):
> 2.Объединение всех маршрутов ЕТТУ в единую сеть позволит значительно увеличить их прибыльность - появится дополнительный пассажиропоток,
Пожалуйста, расчёт прибыльности на СТТС!

> а также снизить затраты на эксплуатацию - обслуживать весь ПС в одном депо меньшим количеством персонала, убрать трамвайную линию на Брайляна.

Я, конечно, понимаю, если бы такое предложение поступило от депутатов, которые не разбираются в ГЭТ и не думают, чем отличается трамвай от троллейбуса.

Интересно, ВАСЯ, ты предлагаешь трамваи в Углегорск перевести или троллейбусы в Енакиево?

Ржунимагу!

А убрать линию трамвая на Брайляна - полностью поддерживаю Синего трамвая!


Цитата (Жорник Василий, 10.11.2013):
> Цитата (Синий трамвай, 10.11.2013):
> > Это что ещё за ересь такая?
> Вас волнует вполне реальный успех руководителя, с которым возможно Вы не дружите?

По такой логике стать успешным руководителем - это попасть в здание напротив Енакиевского трампарка!

Цитата (Жорник Василий, 10.11.2013):
> убрать трамвайную линию на Брайляна.

http://risovach.ru/upload/2013/06/mem/ka...orig_.jpeg

Хорошо! Вы тут самые грамотные...
Но что Вы скажите чиновникам, к которым придет перевозчик с хорошими автобусами и предложит им свои услуги на выгодных условиях, но при условии закрытия троллейбуса в Углегорске и других мелких перевозчиков?
И речь идет вовсе не о "типичном маршруточнике", а серьезном перевозчике, который увидит возможность получить готовый бизнес + возможность его развивать.
Это к тому, что завтра к вполне успешному руководителю Углегорского троллейбуса могут прийти с безальтернативным но вполне приемлемым предложением стать ведущим сотрудником, но автобусной фирмы.
Поэтому, руководителю - любителю ГЭТ стоит уже сегодня задуматься над ГЭТ перспективами своего маршрута. И не более...

Цитата (Жорник Василий, 11.11.2013):
> Поэтому, руководителю - любителю ГЭТ стоит уже сегодня задуматься над ГЭТ перспективами своего маршрута. И не более...

О_о Вася, аааааа ввввы ттточно на нужный сайт пришли??? Здесь, насколько мне не изменяет память, сайт СТТС, для работников и любителей ГЭТ, но не для людей, которые дают идеи, при которых не только потеряется рентабельность того или иного маршрута, но и вообще прекратит существование!...

Цитата (Жорник Василий, 11.11.2013)
> Но что Вы скажите чиновникам, к которым придет перевозчик с хорошими автобусами и предложит им свои услуги на выгодных условиях, но при условии закрытия троллейбуса в Углегорске и других мелких перевозчиков?

Наверное, пошлют на три русских буквы :-)

Цитата (Жорник Василий, 11.11.2013):
> Это к тому, что завтра к вполне успешному руководителю Углегорского троллейбуса могут прийти с безальтернативным но вполне приемлемым предложением стать ведущим сотрудником, но автобусной фирмы.
> И речь идет вовсе не о "типичном маршруточнике", а серьезном перевозчике, который увидит возможность получить готовый бизнес + возможность его развивать.

Если это будет серьезный перевозчик, ему ни к чему приглашать людей из троллейбусного депо. У них свои руководители будут.

Уважаемые коллеги! Приглашаем Вас на покатушки 23 ноября 2013 г. в Енакиево и Углегорске под девизом "Вторая жизнь 532 и 053!".
Поводов собраться у нас минимум 4:
1. Юбилей 55 лет электротранспорту Углегорска!
2. Долгожданная работа в будний день двух троллейбусов.
3. Посмотреть своими глазами на 532 http://transphoto.ru/photo/630049/
4. Посмотреть на 053 трамвай http://transphoto.ru/photo/634498/

Собранные средства пойдут на подготовку к зиме троллейбусных машин (покупка б/у резины).

Обзорная экскурсия по трамвайной системе Енакиево будет проводится с 10 часов утра на трамаваи КТМ-5 №053, который является сводным братом троллейбусу ЮМЗ-Т2 532. Они одновременно получили "вторую жизнь", когда прошли капитальные (532 — средний) ремонты.
В Углегорске на троллейбусе ЮМЗ-Т2 № 532.

После поездки предлагаем такой же инструктаж http://transphoto.ru/photo/634283/

Подробная информация:http://club.transphoto.ru/events.php?act...ow&eid=114
Вся информация по тел. 066 555 09 03 — Дмитрий Дорогавцев.

Цитата (Жорник Василий, 10.11.2013):
> убрать трамвайную линию на Брайляна.

А на счет этой бредятины, я скажу так: линию маршрута №4 на Брайляна, не для того еле достроили после развала СССР в начале 90-х, с 80-х годов, что бы по тупорылой идее некоего Васи ее закрыть!!!