Базель, Siemens Combino № (400)

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Базель,

Siemens Combino

№ (400)

— маршрут 14

Centralbahnplatz

Photo: André Knoerr
Source: https://www.flickr.com/photos/fototak/8045049026/

Прислал focus1965 ·

Антверпен Дата: Апрель 1998 г.

Статистика

Опубликовано 11.06.2023 22:50 MSK
Просмотров — 356

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +15

Кривич Илья	+1
alex26	+1
manil	+1
Томич	+1
SKPicture	+1
Zxs91	+1
Андрей Татрин	+1
Vladlen99	+1
Seriy	+1
Егор Захаров	+1
Ymtram	+1
I.L.	+1
Lukas942	+1
LukaszL99	+1
1173 R	+1

Постоянная ссылка на фото

Депо/Парк:	Basler Verkehrs-Betriebe (BVB)
С...:	03.1998
Модель:	Siemens Combino
Построен:	1996
Текущее состояние:	Передан в другой город (05.1998)
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	До 03.1998 — Эрфурт, (400); до 11.1997 — Барселона, (400); до 08.1997 — Потсдам, 400; до 04.1997 — Вена, (855); до 11.1996 — Дюссельдорф, 3602; до 10.1996 — Потсдам, 855. С 09.1998 — Аугсбург, (400); с 10.1998 — Рейн-Неккар, (400); с 11.1998 — Эссен - Мюльхайм-ан-дер-Рур, (400); с 12.1998 — Оберхаузен, (400); с 01.1999 — Амстердам, 601; с 02.1999 — Роттердам, (601); с 17.03.1999 — Аликанте, (n/n); с 04.1999 — Ла-Корунья, (601); с 06.1999 — Берн, 400; с 07.1999 — Потсдам, 400; с 08.2000 — Женева, 855; с 11.2000 — Потсдам, 400; с ≈ 01.2008 — Берн, 400; с ≈ 01.2010 — Потсдам, 400; с 2020 — служебный
Прототип серии, в 2001 г. передан в музей, с 2010 г. снова линейный, после схода с рельс 21.11.2010 г. не работал (ремонт на заводе Сиеменс), с июля 2012 снова на линии. С апреля 2018 г. перестроен для испытании системы беспилотного передвижения. Не работает с пассажирами. Prototype. Was used between 1996 and 2000 as demonstration tram in many cities: Düsseldorf (as 3602), Essen, Augsburg, Berlin, Vienna, Barcelona, Erfurt, Basel, Alicante, A Coruna, Amsterdam, Rotterdam, Brussels, Bern, Zürich and others. In 2001, the tram was officially granted the status of museum tram in Potsdam, but in 2010 (after a stay in Switzerland) it was reinstated in the normal passenger service. In 2018, this tram was chosen as a test vehicle for autonomous driving. There are no tests with passengers. The tram's status is therefore 'not released for passenger traffic'. This has to do with its current condition, with its installation as an autonomous driving vehicle.

Комментарии · 1

11.06.2023 23:31 MSK
Ссылка

I.L. ·

Загреб

Фото: 1074 · Корректор

Знатно его покидало по городам.

+2

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.