Комментарии к фотографиям из города Темиртау

Получается, еще один регион в КЗ остался без электротранспорта, не считая электричек

По правде говоря, вряд ли будут держать сеть ради одного маршрута, как бы печально это не было
Подобных примеров в мире очень много - остаётся один маршрут ГЭТ и вопрос закрытия лишь вопрос времени

Миттал такими темпами все свои шахты и комбинат таким же путём доведёт до ручки и отдаст городу.

Вагон - бывший КТМ-5М "Урал"!
Присутствует металлическая полоса под окнами по всему периметру кузова. Её ставили только после замены пластиковой обшивки на металлическую.

Вагон - явно бывший КТМ-5М "Урал".

Цитата (Forse, 14.02.2023):
> Сказали, что парк требует вложений, но если вложения превысят 10 млрд. тенге, то парк закроют.

Для трамвайного хозяйства, тем более когда сеть изношена на 100% и необходимо полное обновление, данная сумма (~1.6 млдр рублей) не такая весомая. Хотя можно найти бюджетные варианты, к примеру не брать дорогие вагоны ПК ТС/Уквз, а рассмотреть такой вариант как 62103 (Усть-Каменогорск вроде взял их где то за ~35 млн рублей за штуку, среди российских производителей новых трамваев таких цен попросту нет), ну или провести глубокую модернизацию вагонов при помощи кузовов «горозонт»/т3 ИЖ как в Златоусте; на самом деле для обновления вагонов тут не обязательно вливать огромные суммы. А вот с путями и контактной сетью посложнее и подороже, но опять же, не обязательно менять всё полотно полностью, можно отремонтировать самые проблемные участки. И 10 млдр тенге вполне может на это хватить.
Но что то мне предчувствует, администрация города выкатит счёт на обновление парка намного намного больше этой суммы, умышленно, начав считать за новый ПС - цену какого нибудь Витязя-М, а за ремонт путей - золотые рельсы и серебрянные контактные сети под полную замену текущих на 101%. И страшно представить какая цифра у них может выйти… ну а потом всеми любимое «Слишком дорого. Вон, автобусы есть, комфортабИльные… паз…»

Ну вот... Почти несколько дней уже вероятно появляются следующие "правильное" поводы закрытия трамвая... https://www.google.com/amp/s/ru.sputnik....78.html

Новости "5 канал" за сегодня. https://www.youtube.com/watch?v=gMT4WTiXicw&t=454s . Начинайте смотреть с 7.30. Сказали, что парк требует вложений, но если вложения превысят 10 млрд. тенге, то парк закроют.

Цитата (Работник ТУ, 14.02.2023):
> 24 вагон как передвигается по городу?

С депо потом на Карметкомбинат и до "Промбазы". На кольце разворачивается и едет обратно в депо. Не знаю для чего. Вчера видел это точно.

24 вагон как передвигается по городу?

Ленты запестрили: В Темиртау приостановлено движение трамваев из-за нерентабельности https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/te...491111/
Отдельное спасибо Forse, за свежую информацию и фото.

Думаю такой "сценарий" к закрытию парка придумали сверху.

Просто под видом воровства по-тихонечку демонтируют. Как тут так просто взять и снять КС и остаться незамеченным? Там охраны полно в промзоне. Первое воровство в середине 90-х произошло, когда пути перемело в Старом городе, движения не было, часто на фоне отключения электричества была обессточена сеть и камер тогда не было и охраны как таковой.
Хотелось бы верить в оптимистичные сказки про масштабную реконструкцию. Но без развития сети какой смысл. Расширить внутригородскую сеть, сделать трамвай доступнее и востребованнее. Автобусные перевозчики тоже не могут обеспечить адекватный выход достаточного количества автобусов. Нехватка водителей.
Вернуть трамвай на Комсомольский проспект, пустить в густонаселеенные массивы по пр. Мира, сделать кольцевые маршруты, может по Металлургов. Улица Димитрова практически без ОТ.
Раньше надо было городской администрации принимать решения. Руководство комбината уже давно ведет политику на уничтожение трамвая.

Тут и не знаю, что и написать. Просто ссылка: http://ekaraganda.kz/?mod=news_read&id=124895 .
Фото в очереди.

https://inkaraganda.kz/novosti/regiony/z.../?amp=1

Печально это всё. Особенно плохо что пустили компенсационные автобусы под фразочки «Нет точных сроков об возобновлении трамвайного движения». А будет ли возобновление? Сейчас под натиском местной администрации аварийная служба признает что пути и вагоны полностью выработали ресурс и их эксплуатация невозможна (хотя по большому счету так и есть, самая убитая трамвайная сеть Казахстана) и всё, и скажет их любимую фразу «вот вы понимаете, для обновления необходимо 100500 триллиардов, у нас таких денег нет, зато есть автобусы которые прекрасно возят пассажиров по тем же маршрутам». И всё. Пойдут по пути соседней Караганды или Алматы, а не Павлодара или Усть-Каменогорска как могли бы это сделать…

Цитата (Dima61, 07.02.2023):
> А 04 на линии снять не удалось?

Да, удалось. Загружу. Получается его первое фото будет вне депо.

"Аварийный" можно применить к состоянию вагона! xD

А 04 на линии снять не удалось?

правда
Цитата (Petr Bystroň, 05.02.2023):
> Я слушал, что трамвай города Темиртау прекратил движение... "временно". Это правда?
>
> Не хочу этому верить, я здесь буду через две недели ((.
>
> https://dn.kz/news/novosti/v-temirtau-po...remont/

правда